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毫无疑问，我国新能源汽车产业的事中事后监管机制正在不断完善过程中。据保守估计，目前国内新势力造车企业至少有50家，《车辆生产企业及产品公告》内有210~220家具有生产资质的企业，不可避免地出现“有资质，无产品”甚至“有产品，不生产”的现象。
在《通知》中公示的这些耳熟能详的车企中， 有些主要以传统燃油车业务为主的企业，短期内并没有明确新能源产品规划，它们曾经可能想过要做新能源汽车，但实践后遇到种种难处，最后不了了之。
凯翼汽车相关负责人也曾说过，“为早期研发的概念车到后期无法满足当前的新能源相关标准，后来就放弃了上市。”
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