为什么懂车的都说：15万买日系，25万买德系？

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丰田和大众作为世界汽车行业的两大巨头，它们之间的较量从未停止。说到大众汽车，身为德系车它注重的是汽车的性能，加速性、稳定性以及行驶质感。而丰田作为日系则追求原始简洁，相对于德国的车性能稍有逊色，但这样的好处在于质量足够稳定。

双方各有优劣，那么日系和德系倒地怎么选？听听20年老司机怎么说！

15万左右买日系

日系车就拿丰田为例。丰田的零部件是全世界最完整的，拥有许多自主工厂，自产自销，在品质方面有着严格把关。并且丰田是出了名的“慢性子”，工程师本着对技术严苛的态度，几十年来作风都很保守，特别是新技术的运用，它们对零件的要求都是本着能开100万公里来的，虽然有些夸张，但确实很严苛。所以你会发现，别人的车企2-3年就出一辆新车，而丰田新车总要拖个4-6年。

也正是因为丰田“慢性子”的造车理念，丰田才能够成为世界上汽车技术储备最强的品牌，几乎每年评选最有价值的品牌它总是第一名。

不过话又说回来，丰田能成为最有价值品牌除了技术储备，对成本的控制也有一手，说白了就是丰田造车利润是最高的，同样一辆车丰田所获取的利润就比大众和其它车企要高。

那么为什么说15万左右买日系？这跟日系车造车理念分不开，日系车造车从简，而15万左右的车往往都是家用车，消费者需求的是省油省心，对行驶质感和高科技享受没那么多高要求，比如卡罗拉和思域。卡罗拉整车底盘质感欠佳，内饰也都是廉价塑料，更别说隔音什么了，但跑偏偏这样的车上个月就能打败朗逸多得轿车销量冠军。

日系车如果上了30万，其实也无非是在省油省心之上，再多了一点豪华舒适，比如雷克萨斯。雷克萨斯品质可靠性没的说，因为主打舒适性，所以操控性就弱了，科技感也打了折扣。对于这种级别的车来说，你不觉得始终缺了点什么吗？如果说15万只是照顾日常家用，那么30万以上消费者追求的不仅仅是家用，更是享受，理念需求变了。

25万左右买德系

大家有没有发现，即便丰田口碑再好，国内销量依旧不敌大众。前面也说了，德系车注重的是汽车的性能，加速性、稳定性以及行驶质感，给人一种很高级的感觉，这往往是日系车所没有的感觉。就拿帕萨特和凯美瑞来对比，同样开了5年，凯美瑞虽然质量尚可，但行驶质感下降严重，底盘异响也较多，而大众呢？虽然小毛病稍多，但质感还行，高速稳定性也不错。这就是差距。

为什么说25万以上买德系?能够买25万以上车的兄弟，相信大部分都小是有成就，比较沉稳的人。它们对车的需求不仅仅是家用，更多的是工作需求和。经常跑高速或者见客户，跑高速需要安全感和稳定性，这恰恰是德系车的优点，而见客户，德系车大气稳重的外观也给车主加了不少分。至于你们说德系车小毛病多，车主只需要一单子生意就能赚回来，其实也就没那么重要了。相信看到这里，大伙也知道为什么豪华车市场，始终都是BBA的天下了吧。一切的一切都有其必然的道理，我们需要透过表面看到事物本质。