曾经的神车大众，为何沦落到人人喊打？(5)

2018-09-08 09:20:50

速腾刚推出的价格18万左右，这就算是放到现在也是一个作死的价格。当时的速腾采用了各种丰富配置ESP、独立悬挂，所以那时候大众车很好但是高价格限制了他的销量。2003年2004年大众出现了亏损，2005年大众在中国市场跌到谷底18%，大众一直反思自己，准备拉低价格放手让上海大众、一汽大众去搞。

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曾经的神车大众，为何沦落到人人喊打？

接下来我们就看到了新一代速腾的简配、POLO的简配，价格也就拉倒了更低的区间。拉到了更低的价格区间意味着更能满足中国较低的购买力。

曾经的神车大众，为何沦落到人人喊打？

放手让上汽和一汽去搞的结果就是，搞出来两辆连大众都不认识的“大众车”，通过桑塔纳拉皮、加长什么的弄出了朗逸和宝来，推向市场反响不错。这下大众终于下探到10万左右的区间，要品牌有品牌，要空间又空间，而那时的消费者对于技术什么的根本不看重，只要车开着舒服就行了。

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就这样，朗逸、宝来市场销量不断上涨，大众看到了希望，于是更坚决放手让两位伙伴去发展，甚至自己也加入了这个行列。这时候大众才发现，原来自己不了解中国人，只有中国人了解中国人。所以说，大众是成也中国，败也中国。

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