售价23.7万起，好骑又智能的杜卡迪，Panigale V4系列国内正式发布！

9月16日杜卡迪在宁波国际赛车场正式发布了Panigale V4系列，Panigale V4的首次亮相是在去年的米兰车展上，斯通纳骑着Panigale V4 Speciale引发了全世界的杜卡迪车迷的轰动。作为杜卡迪的首款量产V4产品，Panigale V4是杜卡迪的一次进化，这款产品有着量产车中先进的技术以及丰富的电控系统，也开启了杜卡迪的V4新时代。此次国内上市的Panigale V4共分为两种型号，分别是标准版Panigale V4，升级减震系统的Panigale V4 S，售价分别为23.7万和29.6万。限量版Panigale V4 Speciale目前还没有确定进入国内市场。 [原文来自：www.ii77.com]
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杜卡迪把Panigale V4称之为“A New Opera”，众所周知意大利是歌剧之国，而这款Panigale V4也正是杜卡迪为世界车友奉献的一出“新歌剧”。虽然是全新的，但在整车的设计理念依然传承了Panigale车系的一贯风格，富有战斗感的头灯以及流线形的整车线条都体现着意大利人的浪漫主义情怀，尤其是上翘的尾部设计，在考虑空气动力学的基础上拱形的尾灯辨识度极高，再加上标志性的单摇臂，性感至极，我想这也是杜卡迪Panigale车系能够深受众多车友喜欢的原因之一。

去掉外壳，Panigale V4采用了发动机承重的车架结构，有助于提高整车的轻量化，同时前车架、副车架加上后摇臂仅重11.2kg，而V4发动机也只有64.9kg，比1299的L2发动机只重2.2kg，这些让Panigale V4的干重只有174kg，整备质量也只有200kg。

除了车架上的极致，整车其它配置也属于顶级，Panigale  V4采用前43mm完全可调的Showa BPF前叉，后减震采用的是全可调Sachs单筒减震器。而Panigale V4 S则升级为前43mm Ohlins NIX30电子减震，后Ohlins TTX36电子后减震，制动系统则是Brembo M4 30对向四活塞卡钳配330mm半浮动盘，并换上了Marchesini铝合金锻造轮毂。

此次杜卡迪在电控方面同样做到极致，Panigale V4的软件配置非常丰富，三种驾驶模式、牵引力控制系统（DTC EVO）、后轮滑动控制系统（DSC）、前轮离地控制系统（DWC EVO）、发动机制动控制系统（EBC EVO）、起步控制系统（DPL）、双向快速换挡（DQS EVO）以及博世弯道ABS EVO。而Panigale V4 S版由于换上了Ohlins电子减震以及转向阻尼，还增加了电子减震控制系统（DES EVO）可以根据车辆的实际情况实时调整减震设定，整套电子辅助系统能帮助你最大限度的安全享受这款暴力机器的乐趣，在后面的试驾中有详细介绍。