玻利维亚的“行人日”

玻利维亚的“行人日” [转载出处：www.ii77.com]

由于预定的酒店在拉巴斯菜市场附近，每日的清晨都能被街上的叫卖声和车笛声唤醒，然而今日的美梦确一直做到早上九点钟才自然醒来。拉开窗帘才发现街上一片寂静，几辆车安静地停靠在路边，平日的卖菜小贩今天都没有开摊。

政府封路？流感爆发？带着一脸的疑惑，问了小伙伴才知道，今天是拉巴斯一年一度的玻利维亚“行人日”

玻利维亚政府规定，为提升都市空气质量，重视空气污染问题，全国将每年九月的第一个周日定为“行人日”，除紧急用车辆外所有汽车不得上路。

过去10多年来，玻利维亚中产阶级增加，车辆数也大增，导致都市道路雍塞。拉美污染程度前五名城市之一的科恰班巴（Cochabamba），在19年前开始实施行人日，后来逐渐扩散全国。2011年，由于行人日大受好评，国会宣布每年九月的第一个周日定为“行人自行车保护地球之母日”（Day of the Pedestrian and Cyclist in Defense of Mother Earth）。

“行人日”当天，街道上多为骑行爱好者，还有父母带着孩子在马路中间玩耍。

“空气污染减少60~70%，因为我们的空污70%来自车辆。”市府人员戴加迪洛（Soledad Delgadillo）说。小编走访拉巴斯的市中心发现，今天的空气质量确实有了明显的改善，从平常污染物质浓度大约是100 ppm3，降到几乎零。

由于“行人日”大受好评，玻利维亚有些城市每年会设立多个“行人日”，科恰班巴现在一年包括全国“行人日”在内有三天的无车日，玻利维亚的高原城市波托西（Potosí）最近增加到四日。

玻利维亚首都拉巴斯（La Paz）利用2017年“行人日”推广运动：“我们办理许多封路跟..，鼓励市民占领街道。”市府人员尼托（Jessica Nieto）说。

但“行人日”也会出现新的困惑，由于70%的玻利维亚都会区劳工是非正式雇用，全国“行人日”时，各种食品小贩涌入街头，最大的问题变成饮食包装塑料袋和一次性容器的污染暴增。

“行人日”深受家庭喜爱。采访了当地居民，他们很喜欢这里安静无车的样子，孩子们可以安心在街上玩。以前塞满了车子时看不出来，直到“行人日”才觉得我们的城市非常美丽。

没有车辆的街道更加干净和整洁，我们知道不可能每天都是这样，但是“行人日”确实可以让人们对于保护环境意识有所加强，每年的9月22日是“世界无车日”。“无车日”最早是由法国发起的，其宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。

2017年9月22日“世界无车日”是中国的迎来的第一个“世界无车日”，对此，北京、上海、济南、杭州等很多城市都积极响应，在城市中划定合适区域进行交通限行，将原本机动车通行的道路让给行人和自行车，但是令人奇怪的是，“无车日”当天，由于部分道路限行，周围马路上的汽车比平时还要多，因为大家要绕行，要改变以往的线路，所以比平时更加拥堵，饱受拥堵之苦的有车族，无奈地将这一天称为“最堵无车日”。

每个国家、每个城市都有着自己的特色，玻利维亚的“行人日”不一定适用于其他国家，但“世界无车日”也是告诉大家，所谓的汽车文明，不仅表现为拥有汽车，也不仅表现为按照交通规则行车，更表现为开汽车的道德。如今城市步入了汽车社会，善于看到汽车的危害和合适地舍弃汽车才是汽车文明的更高境界，毕竟，城市的空气不那么清洁，城市的天空不那么湛蓝，城市热岛效应的加剧，地球温度的升高，都和汽车有关，少开车，就是对环境变好做贡献。在此背景下，“无车日”活动的举行意义重大，有助于在全社会建立发展绿色交通体系的共识，鼓励政府采取措施改善非机动车和步行出行环境，完善公交服务，提高公众对使用小汽车出行带来环境问题和交通拥堵的认识并更多地绿色出行，促进城市交通健康发展，从而增强城市的可持续发展能力。