落后还是成熟可靠？刚买的新车竟然用的是10年前的发动机！

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虽然目前很多新技术已经开始普及，但由于各个汽车厂商发展状况不同，有些车型依然还在用着10年前的老旧发动机，就连一向标榜技术宅的本田也不例外。到底是什么原因让这些新车仍用“老技术”呢，是皮实耐用还是忽悠消费者呢？

提起陆风汽车，很多人对其认知都是从模仿路虎极光开始的。事实上，作为一个成立多年的自主品牌，此前陆风汽车在硬派越野车市场拥有不错的号召力，旗下的X5、X8都拥有不错的口碑。只不过由于模仿的做法被很多人熟知而已。

为了打破消费者不好的印象，陆风汽车也在开始在原创性做文章；而逍遥则是它的首次尝试。陆风逍遥定位于一款轿跑式SUV，时尚的设计吸引了不少年轻人的关注。对于陆风汽车来说，逍遥无论是外观与内饰都一改过去模仿的痕迹，原创度很高。此外，陆风逍遥还有一个不错的定价。

相较于外观与内饰已经全面原创，逍遥的动力总成依然是来自于三菱旗下的4G15T 1.5T发动机。这台发动机虽然应用了双顶置凸轮轴、可变气门正时、全铝缸体技术，但事实上却是三菱生产多年的老产品，可靠性不错，但技术就难言有多先进了。

东南汽车，作为一个曾经与三菱汽车进行合资的汽车公司，此前曾推出过备受年轻人追捧的翼神等车型。而在SUV的大势中，东南汽车推出了东南DX7这款设计非常出色的紧凑SUV以满足市场的需求。

与其他自主品牌选择自主设计或者模仿不同，东南汽车为了安全起见与国际著名设计机构宾尼法利纳进行合作，由此诞生的首款SUV车型东南DX7自推出市场就引起了强烈的关注。时尚且具有设计感的造型使得DX7拥有不少的拥趸。

作为一个资金实力不太雄厚的汽车品牌，东南汽车要想在SUV市场迅速站稳脚跟除了在外观设计要有自己的特点之外，动力总成同样需要讲究可靠性。而此前合作过的三菱刚好可以提供成熟可靠的4A91T系列发动机。虽然数据不算特别出色，但可靠性极高的动力总成无疑可以帮助DX7获得良好的用车口碑。

如果你是一个本田粉应该非常清楚，R18系列1.8L发动机曾搭载在本田多款车型上，例如曾经的家轿王者第八代思域便是搭载了这台大名鼎鼎的发动机。1.8L在拥有平行轴的5AT变速箱配合下，思域无疑是运动性还是平顺性上都有非常出色的表现。虽然如今思域已经全面应用小排量涡轮增压发动机，但这台发动机依然在发挥余热，继续出现在杰德上。

作为一款跨界车型，杰德最大的亮点提供了6座版本给消费者选择。与传统的MPV车型不同，杰德除了拥有轿车的造型设计之外，它还有一些旅行车的影子在里面，造型非常个性。可以说，本田在充分发挥自己空间利用的优势又开拓了一个全新的细分市场。

改款后的杰德换装了一台全新的1.5T发动机以满足年轻人对动力的需求，而1.8L自然吸气发动机与5AT变速箱由于可靠性高的缘故继续保留下来，以满足一些对动力要求不高的消费者。

市场上硬派SUV车型很多，但能够称得上经典的不多。除了丰田普拉多、Jeep牧马人之外，三菱帕杰罗无疑是另一款非常经典的SUV。与丰田普拉多、Jeep牧马人采用传统硬派越野车常见的非承载式车身不同，三菱帕杰罗以承载式车身在硬派SUV中能够获得认可实属不易。可以说，帕杰罗良好口碑靠的是三菱汽车独有的超选四驱系统。

不否认帕杰罗在专业越野领域中拥有良好的口碑，但它的销量却一直达不到预期。与对手不断更新换代不同，现款帕杰罗已经推出市场有10多年的时间，外观、内饰造型难以跟上时代的潮流，明显被市场抛弃。

除了外观内饰不够时尚之外，帕杰罗的动力总成也只能用老旧来形容。3.0L发动机最大输出仅为174Ps，数据甚至不如目前一些自主2.0T发动机。虽然越野更注重可靠，但帕杰罗的动力未免过于落后于时代了。

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