途观/思域专坑中国人，国外5星安全/国内差评！中国最公正碰撞测试公布(3)

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C-IASI是什么来头？它为什么靠谱？ [原文来自：www.ii77.com]

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C-IASI的诞生其实是受到了美国IIHS（美国公路安全保险协会）的启发。美国IIHS之所以公正、严格，是因为这家机构是由美国保险行业出资兴办的。保险公司会根据一辆车的安全与否，来针对性的调整保费，保证公司盈利。所以，IIHS无需照顾厂家面子，只需想保险业真实反映车辆安全性即可。

和IIHS一样，C-IASI是由平安保险、人保财险等国内八家主流的汽车保险公司出资成立的。因为C-IASI服务于保险公司，测试结果与保险公司的利润直接挂钩。而对于汽车消费者来说，C-IASI与车企可以说形成了对立面。所以C-IASI能做到比较的客观公正，对车企也特别心狠手辣。

在测试标准上，C-IASI也向IIHS看齐。首先车辆的来源上，C-IASI测试的车型都是从市场上随机购买的。相比C-NCAP先由各家车企选送车辆，并支付测试费用的模式，C-IASI的车辆来源更贴近普通消费者。

在测试项目上，也基本照搬了IIHS的标准。而不像C-NCAP一样，使用标准较低的测试项目进行评测。值得注意的是，IIHS的标准是全世界碰撞测试里最严格的。主要分成耐撞性与维修经济性、车内乘员保护、车外成员保护、辅助安全四个方面进行测试。

其中车内人员保护项目下的25%偏置碰撞测试，更是令车企们最头疼和胆寒的测试，因为碰撞面积更小、局部承受撞击力度更大，而且碰撞区域绕开了前纵梁。堪称碰撞测试里的最高难度动作。另外，IIHS还经常调整与新增测试项目，以求最严格、最客观的反应车辆的真实安全性。