被打压之后又获新生？这个业务有点甜

一、

[本文来自：www.ii77.com]

昨天，一家国内的P2P..在美国纽约证券交易所敲响了上市的钟声，也给雷潮后的P2P行业打了一剂强心针。

这家..就是微贷网，国内车贷..的龙头，下面我们简单的梳理一下情况吧。

美国时间11月15日，微贷网在美国纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码为"WEI"，首日交易收报10.25美元，较发行价10美元/股上涨2.5%。

微贷网主要业务包括车贷和消费贷款。

据微贷网IPO招股书，2015年、2016年和2017年每年的车贷贷款量计算，微贷网是中国市场上最大的车贷..，所以也在行业内一直被称作车贷..的龙头或者老大。

另外，微贷网2016年的净营收为17.614亿元，净利润为2.910亿元；2017年的净营收为35.454亿元，净利润为4.748亿元，净营收同比增长101.3%，净利润同比增长63.2%。

而且，微贷网在2018年前6个月时间里，净营收为18.833亿元人民币，较去年同期的15.686亿元增长20.1%，净利润为3.074亿元人民币，较去年同期的2.682亿元增长14.6%。

由这些数据可以看出，微贷网这几年..业务量在快速稳定增长，..很早就实现了盈利，同时盈利也在稳定增长。

二、

而这次微贷网上市可谓是给P2P行业带来了一些信心，特别是车贷业务。

我担心有的读者朋友说微贷网现在也开展了很多的其他业务，..不关车贷的事儿，所以特地放上目前微贷网的主营业务比例，可见80%的业务还是车贷，也是微贷网最为主要的利润源泉。

从2011年开始，车贷业务走到了第七个年头，在这七年里，车贷得到了很大的发展。

根据第三方数据统计显示，车贷余额一直呈现增长趋势，2017年年末约653亿元，同比增长39.8%，直至2018年，车贷规模开始收缩，截至2018年上半年年末，P2P车贷余额为547亿元，较2017年年末下降了16.2%。

从以上数据我们可以看到，车贷资产自从被开发以来，就获得了很好的市场，故而其规模一直持续扩大。

另外，从2017年4月至2018年3月，一年之内涉及车贷业务的正常运营..数量由590家缩水至384家，减少了206家，缩水比例超三成，但是车贷业务的规模在2017年下半年还是持续增长，说明经过了2016年的激烈竞争和合规监管的加强，到了2017年市场集中度明显提升，行业资源向头部积聚，行业集中度进一步上升。

但是随着今年3月份，一纸禁止暴力催收的文件下达，车贷蓝海立刻失去了优势，逾期坏账陡增，而随着行业雷潮的爆发，流动性变差，很多车贷..都倒下了，市场规模也有所缩减。

三、

车贷的优势是很明显的，有车子作为抵押物，而且又是小额分散，在监管层面符合要求，在投资方面有足够保障，所以一飞冲天。

所以乘着东风，车贷..赚了不少，但也因为过度的扩张，很多车贷..的风控做的稀烂。

但这也不能全赖..，蛋糕就那么大，大家都想吃，扩张起来只重量，忽略了质，认为有车子抵押，哪怕借款人不还钱，也可以直接拖车变现，完全不用考虑坏账问题。

但是禁止暴力催收，让之前一些见车就放贷的车贷..一下就到了生死存亡的边缘，而如果这个..还做车子的二押、期限错配、超额放贷等，那在这次流动性危机中基本就活不下去了。

比如清盘的沃时贷，艰难维系的图腾贷，已经暴雷的祺天优贷等等，有的车贷..倒下了，但也有很多的车贷..在稳健的运营，微贷网甚至都上市了。

现在车贷过了野蛮生长的阶段，步入了较稳定时期，对于那些做真实车贷业务的..，做好风控必定能走得长远。

经历过了繁荣，也体验过了苦难，现在车贷正在以健康合规的面貌发展，相信未来这个业务有点甜。

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