李斌的阳关道，李想的独木桥

2月25日，美国哥伦比亚广播公司（CBS）的新闻节目《60分钟》播出了对蔚来创始人、董事长兼CEO李斌的专访。与之形成鲜明对比的是，同样出身汽车垂直媒体的新造车势力创始人李想，上次出现在新闻报道中则是因一条微博。

李斌和李想，分别是全国前两大汽车类垂直互联网媒体..易车和汽车之家的创始人，如今又分别掌舵两家不同的新造车势力——蔚来、车和家。

李斌、李想，都在汽车圈，听名字就像是兄弟俩。虽然二人分别来自安徽和河北，但私人关系确实不错，甚至都在对方所创办的汽车公司入了股。然而，在蔚来于2018年12月6日发布的董事备案中，多位董事从这家公司的董事会退出，其中就包括李想。

从这次资本层面的操作来看，李想已经基本完成了自己在蔚来的工作。在领导汽车之家与李斌的易车竞争多年之后，他又将带领车和家与李斌的蔚来在新能源汽车领域正面交锋。

竞争对手的友谊

创业不易，连续创业则更是难上加难。李斌和李想不仅都是连续创业者，而且之前的所有创业项目都成功了，只是最终让他们出名的创业项目恰好互为竞争关系，那就是易车与汽车之家。

也许正是一些相似的经历和理念，最终让李斌与李想长期保持着亦敌亦友的关系。2014年，当前者决定投身造车浪潮中时，曾试图邀请后者加入公司负责产品。虽然二者最终没能供职于一家公司，但良好的私人关系却始终持续着。

拒绝李斌邀请的原因在2015年7月浮出水面，李想创办了属于自己的汽车公司车和家，两位老相识之间的战火随即从互联网汽车媒体一直燃烧到了造车领域。但在不断竞争的同时，二者仍然展现出“有爱”的一面：李斌入股车和家，李想不仅投资蔚来，还加入了蔚来的董事会。当蔚来首款产品ES8发布时，李想为其站台当“托”；当车和家首款产品理想智造ONE亮相时，李斌就坐会场前排。

在商言商，不论李斌与李想的私人关系有多铁，造车理念上的不同仍旧让二者走上了截然相反的两条道路。