黄家海军第一艘破冰船——雪龙号

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这艘雪龙号，是我黄家海军第一艘破冰船，杭州中天模型出品的，长：47.8CM，宽:6.35CM，高:12.8CM，在买这艘船前，咨询过很多朋友，改RC如何如何？直到看了一个朋友发了他改装的雪龙贴，我就下定决心一个字——买！ 

作者：HZWSMY |

话不多说，先介绍一下真实的雪龙号，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只，舰长167.0米，舰宽 22.6米，型深13.5米，吃水9.0米，排水量21025吨（满载） 。

编制人数全船共7层，可乘载人员130人。动力系统主机13200千瓦*1台，副机880千瓦*3台，最大航速17.9节，续航力19000海里，航速15节。总吨位14997吨， 载重量 10225吨 。雪龙船耐寒，能以15节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。

1993年，“雪龙”号第一次改造国家海洋局投入约三千万人民币。

1994、95年，“雪龙”号第二次改造，再次投入了近三千万人民币。

2006年，“雪龙”号进行了大规模的彻底改造，前后投入了将近2亿多人民币。

2007年3月，“雪龙”号驶进上海浦西修船码头进行升级改造。

通讯导航系统是船的“眼睛”。经过改造，“雪龙”号的通讯导航设备全部更新，摒弃了原有的指南针指引航向，采取激光路径指引航行。改造后的“雪龙”号成为世界上第一艘配有“宽带全球区域网络”（BGAN）系统的科考船。这种移动通讯系统可以实现每秒钟512K比特的上网速率。此外，改造后的“雪龙”号还安装了世界上最先进的机舱自动化控制系统，可以实现无人值班，船舶的主机、副机、锅炉及相关辅助设备全部可以在驾驶室内进行控制。耗资1亿多元的升级改造，使“雪龙”号船的内部布局更为合理，可以为科学家提供更为便利舒适的工作、生活环境。2009年，船上的海洋科学考察设备也全部升级换代，采用了世界上最先进的表面海水采集分析系统，这一系统应用在船上在中国还属首次，在世界上也只有美国等极少数国家使用。

先来两张雪龙号的改装前后对比图，黑色是改前，红色是改后，我其实还是喜欢黑色的，不过，后来想象了一下在白茫茫的南极，突然间出现一艘中国红的船，看起也是很不错的，大家觉得如何呢？

驾驶台部分

机库部分是一体化的，所以实际操作起来很简单，当然，甲板是分开的。

黄家海军雪龙号最后一道工序已经完成，也标志著黄家海军第一艘破冰船服役，该船已改RC，180低速电机一个，9克防水金属齿舵机1个，30A有刷电调一个，三叫出品铜加油管船轴和铜船舵各一个，723060型号7.4v 1200毫安电池一个，遥控使用福斯2枪控。

船体经过各种从小到大幅度的摇摆，各种高低速测试都可以恢复正态，完美！

做好了，完成了，那肯定是要放好的，哈哈，雪龙号后面的背景从近到远分别是罗德尼号，富兰克林号和珠江渡轮，穗轮202铁壳仔。