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“汽车下乡”是基于2008年全球经济危机背景下，整体市场环境萧条制造业格外明显，连丰田、大众等老牌车企在国内的销量也出现了大幅下滑，以此为背景下..在2009年1月14发布了《汽车行业调整振兴规划》，将汽车下乡作为一项惠农政策正式提出，并希望借此拉动汽车消费，促进经济恢复。而时隔10年之后又是因何国家重启汽车下乡政策呢。

一、汽车行业下行

2018年全球汽车行业进入下行期，中国同样迎来了28年来首次出现的销量负增长，往年的金九银十本是硕果丰收的金秋，却提前成为汽车行业的寒冬，都说春江水暖鸭先知，随着国内汽车经销商巨头庞大集团的暴雷倒下，汽车行业的严寒也随之袭来。据统计2018年实现盈利的汽车经销商仅为20%，不少一线的经销商销售人员感叹突然之间好像车就卖不动了，大家都在降价销售，根本就没有什么利润了，不少经销商因此破产，行业下行带来最直接的影响便是消费的降低，汽车作为制造业之王，也是国家经济结构的主要部分，所以国家希望通过新一轮的汽车车下乡政策来促进消费，在弱化房地产经济的同时，确保实体经济健康发展。

二、新一轮汽车下乡政策解读

我们先来看一下最新的汽车下乡政策的主要内容吧，2019年1月28日，国家发改委、工信部等十部委联合下发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》，提出有序推进老旧汽车更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代，旨在提振汽车消费。简要内容可以归结为两点，具体如下：

1、 农村汽车老旧汽车更新换代，可以理解为具有符合政策要求的老旧汽车的家庭或车主在购买新车的同时可以享受适当的经济补贴。具体都有哪些政策呢，又有哪些人可以享受政策，请看下表：

2、 新能源汽车推广及补贴结构优化，不难看出新能源汽车近年来作为国家重点培育的汽车发展创新产业，在本次汽车下乡中也将成为重点推广的对象，在后补贴时代通过汽车下乡进一步促进新能源汽车产业的发展可谓是重要的举措。

三、目前各车企汽车下乡政策响应情况

1、 一汽大众

共计四款车型享受下乡补贴，其中捷达、宝来报废补贴为2200元，全新宝来报废补贴2500元，蔚领报废补贴为3000元。

2、 长安欧尚