叔情 | X 之年再发力，全新 BMW X4“焕新报到”！

进入中国市场以来，宝马从来没有像今年这样推出如此之多的新车。尤其是作为 SAV 和 SAC 细分市场的开创者，BMW X 家族全面出击，从已经问世的 X2、X3、X4，到今年年底耀世登场的 X5、和即将到来的X7，2018 年作为 BMW X 之年，注定将成为中国豪华汽车市场的一段佳话。

市场的开创者，时代的引领者

在豪华品牌中，宝马向来最具有创新精神！从开始涉足汽车的那一刻起，它就将自由驰骋的梦想，深深嵌入了品牌基因。

1954 年，宝马推出 502 车型，它不仅是二战后德国首款搭载 V8 发动机的车型，也以更多的豪华配置和 160km/h 的极速超越竞争对手，打破人们心目中对于豪华轿车的固有印象。

1978 年，宝马 M1 问世，其 260km/h 的极速和 5.6 秒的 0-100 公里/小时加速时间，完全模糊了公路跑车和赛车的界限，开创了宝马旗下最让人热血澎湃的 M 车型系列。

当时间来到 2007 年，BMW X6 的概念版——Concept X6 首度现身于法兰克福国际车展，所有的人都被这款既不像 SUV 又不像跑车的新物种惊呆了。BMW 开创了一个全新的细分领域。

宝马官方将这款新车定位为 SAC，即中型豪华全能轿跑车（Sport Activity Coupe），它结合了 SUV 的高通过性、高坐姿、大空间，以及 Coupe 轿跑车的独特造型风格和驾驶乐趣。

对于这个新物种，全球媒体和消费者给予了高度赞誉。而后，宝马顺势又推出X4和X2 车型，同样收获了非常好的市场反馈。

正因为如此，宝马掀起的这股狂潮被其他品牌迅速“借鉴”，最积极的是它的对手，比如奔驰先后推出GLE 轿跑 SUV和GLC 轿跑SUV，而奥迪的 Q2和 Q8，也都借鉴了它的设计理念。

然而，作为它的始作俑者，宝马依旧牢牢掌握着轿跑SUV的方向。比如中级豪华轿跑型 SUV 的开拓者——第一代 BMW X4。自 2014 年发售以来，BMW X4 已经在全球获得超过 20 万辆的销售佳绩，是同级细分市场里最成功的 SAC 车型。

本届成都车展，宝马又为我们带来了全新 BMW X4。继第一代 X4 问世的四年之后，它再一次以动感的造型、卓越的技术，让外界感受到宝马品牌的独特魅力。

全新 BMW X4 搭载 2.0 升涡轮增压发动机，推出高、低功率的运动/越野两个套装系列，共四款车型，官方指导价从 44.68 万元到 59.98 万元不等。 

与旧款 BMW X4 相比，全新 BMW X4 的产品力全面升级，这也将进一步巩固其在该细分市场的领导地位。

尺寸更长，动力更优

外观上，全新 BMW X4 依旧保留经典的轿跑 SUV 造型，更大尺寸的双肾进气格栅增加了车头的视觉冲击力，开眼角大灯被重新设计，灯组内部也采用了新的天使眼造型，下方的圆形雾灯被新的 LED 光源条形雾灯所取代。

车身侧面采用银色装饰条，加上鲨鱼鳃的设计和 20 英寸轮毂，让车身整体视觉效果更加年轻运动。而车尾的变化则更为明显，全 LED 3D 立体悬浮尾灯加入了熏黑处理，下方的双边单出圆形尾排更显粗壮，在 BMW 经典 L 造型的烘托下，显得层次感十足。

并且，BMW X4 还有更加个性化的定制系列选配装备，提供 M 越野套装和 M 运动套装两种选择，并配备了特有的铝合金轮毂。

相比旧款，全新 BMW X4 大了不少。整车车长、宽和轴距分别增加了 80 mm、36 mm 和 54 mm，这样的“身材”，让它与奔驰 GLC 轿跑 SUV相比，处于绝对优势。 

在全新 BMW X4 车内，运动型真皮方向盘和运动风格的变速杆传递出强烈的运动气质，中控显示屏采用悬浮式设计，相比老款年轻了不少。中控台的设计简单直观，操作方便。座椅皮革和设计参照了大型豪华车的标准，独特的迎宾光毯和环境氛围灯足以营造出梦幻般的豪华体验。8 种可调的高级香薰套件、同级最大的全景天窗，创造出了更具格调的驾乘环境。 

据悉，新车还配备了大量的先进科技配置，比如带 10.25 英寸触摸屏和手势控制功能的新版 iDrive 系统，具有高智商理解能力的自然语音识别系统，以及可选的全新彩色平视显示系统和高智能化的增强型驾驶辅助系统，未来感十足。而宝马创新的 Co-Pilot 智能驾驶系统，更是集合了主动车道保持、主动碰撞躲避等先进技术，让出行更加安全。

动力方面，全新 BMW X4 搭载的是 BMW 最新一代 2.0 升四缸涡轮增压汽油发动机，它采用 BMW TwinPower Turbo 涡轮增压技术，重新诠释了高性能与低油耗。其中，低功率版车型（xDrive25i）的最大功率为 135 千瓦（184 马力），峰值扭矩 290 牛·米；高功率版（xDrive30i）的最大功率 185 千瓦（252 马力），峰值扭矩 350 牛·米。这样的数据不仅超越了旧款，更超越了竞品奔驰 GLC 轿跑 SUV（三种动力调校的发动机最大功率分别为 184 马力、211 马力、245 马力）。 

与发动机搭配的是高传输效率的 8 速手自一体变速箱，它让新车在动力传递、油耗和排放方面都有更为出色的表现，并打造出领先同级的 235 公里最高时速和 6.8 秒的 0-100 公里/小时加速成绩。 

此外，车轮由原先的 18 英寸加大到 20 英寸，可变运动型转向系统，50:50 前后轴配重，配合带驱动力分配的 BMW xDrive 智能全驱系统、同级最宽的后轮距等等，全新 BMW X4 能够为用户带来更加精准、灵活、稳定的驾控感受。而超越同级的 204 毫米离地间隙、25.7° 接近角与 22.6° 离去角，则让其通过性能大幅提升。

“X 之年”，BMW 大招频出

2018 年，豪华阵营的战火越烧越猛。虽然前 7 个月国内乘用车的总体增幅只有 4.2%，但是豪华品牌的同比增幅却普遍维持在两位数以上。这也应了中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前的预测：“随着消费升级，新车换代的加速，豪华车在中国市场的占比会越来越高，这个趋势在未来几年应该还会持续。”

庞大的市场需求和乐观的未来形势，让豪华品牌们纷纷摩拳擦掌，光是成都车展前后，上市、预售或首发亮相的车型就超过了五款。截至目前，豪华 SUV 的各级选手们都已到位，它们的到来，大有让竞争越来越白热化的趋势。

而在蓝海逐渐变成红海的过程中，谁能够把握先机，用更先进的技术、更新的产品去吸引消费者，谁就更有机会脱颖而出。

正是基于对这一形势的准确把握，宝马将今年定义为 X 之年，在这一年里，宝马X 家族的成员几乎全部“焕新报到”。

6 月底，创新BMW X2 上市，以更新锐的造型和更“亲民”的价格吸引广大都市乐享一族；7 月初，国产全新一代 BMW X3 登场，旋即在国内刮起一股抢购的热潮；此次成都车展，全新 BMW X4 也像四年前第一代 X4 问世所带给人的惊艳效果一样，带给人们耳目一新的体验。

而随着全新 BMW X4 的上市，年底即将耀世登场的第四代 BMW X5，以及将在不久之后发布全新 BMW X7，它们的先后问世，将 BMW X 家族的产品攻势一次又一次推向了新的高度。

如果将 X5、X3 和 X1 比喻成在正面战场迎敌的主力，那么 X6、X4 和 X2 则像是在侧翼呼应的劲旅，极具创新性的产品矩阵，将以更具个性化的魅力吸引那些不喜欢默守陈规的都市精英。而它们的存在，让对手们在亦步亦趋地“模仿”之余，也始终难以逾越其江湖地位。

据了解，无论是全球还是中国市场，X 家族都占据了宝马总销量的近三分之一。随着全新 BMW X4 的投放，以及后续 X5 和 X7 的到来，宝马在豪华运动型 SUV 市场的领先优势，将更加稳固。