奔驰EQC瑞典亮相，中国汽车媒体激动个啥？

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【EV视界报道】前几日，我的朋友圈被一条有关于奔驰EQC的内容刷爆，各路汽车媒体同行纷纷以“奔走相告”之势报道并转载了这条消息。而在我打开电脑之后，各大汽车网站也充斥着有关奔驰EQC的新闻。在此，可能有很多吃瓜群众不解，奔驰EQC不就是一款车吗，为什么会有这么多家汽车媒体进行报道？今天，就让我们来解读这其中的缘由。（文中图片来源于网络） [转载出处：www.ii77.com]

没错，EQC确实就是一款车，但是这款车确是作为汽车发明者奔驰旗下第一款宣布即将上市的量产纯电动汽车。众所周知，目前新能源汽车在全球的关注度与日俱增，各国车企纷纷推出了自家的新能源汽车。但是在此前，奔驰虽然在C级、S级和GLE级等车型上都推出过插电混动的版本，但是到目前为止还没有一台量产的纯电动车上市。因此，EQC的亮相也自然而然的吸引了全球汽车行业的目光。

对此，可能有人会说，这与中国汽车市场又有怎样的关系呢？据悉，奔驰EQC将在2019年初在德国投产，同年夏季在海外市场开售，并于2019年年底在华投产并上市销售。这也就意味着，在明年年底，这款车将来到中国消费者身边，先于计划2020年国产的竞争对手奥迪e-tron和宝马iX3。不仅如此，针对其生产，奔驰在欧、美、亚三大洲准备了六大生产基地，其中包括德国不莱梅、拉施塔特、辛德尔芬根，法国昂巴克，美国塔斯卡卢萨，以及中国北京。EQC车型将首先于2019年年初在德国不莱梅工厂投产，同年年底，北京工厂也将跟进，产能为30万辆/年。也就是说，中国的制造工艺和市场影响度已经处于全球一流水平。

而在具体车辆信息上，奔驰EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408Ps，峰值扭矩为765N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速可达180km/h。电池和续航方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，其中德国版车型电池供应商为戴姆勒旗下的Deutsche ACCUMOTIVE，国产版为宁德时代，其余车型也将采用LG等品牌。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程大于450km，其能量回收还有5个级别可选。通过以上信息可以看出，奔驰EQC确实值得中国乃至全球汽车业的关注。那么，对于EQC来说，除此之外其又有哪些亮点是值得关注的呢？接下来，我们继续为您介绍。

编辑点评：EQC作为奔驰的首款即将量产的纯电动汽车成熟度很高，相信其来到中国市场后将再一次掀起一股“热浪”。而作为这款车的最直接竞争对手，奥迪e-tron和宝马iX3由于2020年才会进行国产，所以这也使得EQC占得了先机。不过，这并不能证明EQC没有对手，在目前来说，其最直接的对手便是特斯拉MODEL X，因此EQC来到中国后，还是有一定的竞争压力。