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日前,有媒体曝出,荣威Marvel X将于今年成都车展期间公布价格,新车定位为一款纯电动中型SUV车型,此前曾有信息表明其补贴后预售价分别为:两驱Premium车型不超过30万元,四驱Premium车型不超过36万元,Pro版不超过46万元。看到这定价的时候小编第一反应就是“好贵”?接下来我们就仔细看看这款车定价是否有点冒险。
根据官方公布的信息,Marvel X的最大续航里程在500Km,这一续航里程相较于目前市面上大部分纯电动车型来讲高出许多,相较于特斯拉的低配车型已经高出不少,但是实测里程究竟会有多少仍是未知,因为类似实测与宣传相差极大的先例在电动车领域比较常见,小编多少会对荣威的最大续航里程有一些担忧。当然,如果最终实测与官方公布的相差无几,那么,Marvel X将会非常具有竞争力。
配置方面,Marvel X全系标配AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、IHC智能远近光切换、SAS智能车速辅助系统。同时,Marvel X将搭载一整套All-time Safety全时主动安全智能辅助系统。新车全系标配LDP车道偏离纠正以及LDW车道偏离预警,当驾驶者由于种种原因有偏离即定车道的趋势时(车速>60km/h),Marvel X不仅会通过报警声音与方向盘振动及时提醒,更可在关键时刻主动介入,控制转向系统,使车辆始终保持在车道中心位置附近。
另外,Marvel X全系标配的DOW开门警示、RCTA倒车后方盲区监测,当车内人员试图打开车门时,DOW系统若监测到车后有汽车或自行车快速地接近,门把手处会亮起红色的警示标志告知您后方有物体靠近。在倒车时,RCTA系统若探测到后方盲区内行驶的其他车辆,就会点亮后视镜上的警示灯,同时在泊车影像系统中,显示一个警示符号。从官方公布的信息来看,Marvel X的安全配置可谓是非常丰富,再加上荣威品牌在车载智能互联系统方面的优势,可以看到荣威对于这款车型确实投注了很大的精力。
动力方面,MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上,两台电机的功率分别为116Ps(85Kw、255N·m)以及71Ps(52Kw、155N·m);三电机版在此基础上,在前轴上又增加了一台116Ps(85Kw、255N·m)的永磁同步电机,实现了纯电动四驱。
同时,Marvel X快充模式下充入80%电量需要40分钟,40分钟就能够充满80%电量,相较于特斯拉4.5小时才能充满的时间来说,Marvel X的实用性会更高。此外,这款车还支持无线充电功能(呃,这项功能在小编看来虽然更像是一个噱头,但是不可否认无线充电让这款车显得逼格更高……)
从目前官方公布的各项信息来看,Marvel X的定价看起来是比较冒险的。Marvel X的外观设计虽然源自Vision-E Concept(光之翼)概念车,但是量产车型的外观并没有让人拥有眼前一亮的感觉,相比较蔚来ES8或者说特斯拉的车型,Marvel X显得比较平庸,小编感觉这款车型更像是一个套了传统汽油车外壳的新能源车,这与目前国内市场上的大部分新能源车型一样。你可以想象,开着一辆三四十万买来的Marvel X,给外人的感觉确是与10多万的RX5差别不大,就像是曾经的辉腾总让人误以为是帕萨特,所以从目前信息来看,Marvel X要避免出现类似的尴尬,还要在产品雕琢、定价和..方面花更多功夫。
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