广汽讴歌RDX 摆正驾驶欲望的正确姿势(3)

切换到运动模式下，新车转向会明显力度加重，而虚位又很小，就当你可精准感受路面所传递出来的信息时，悬挂也具有很强的支撑力，在两者的配合下可让你放心去山路切弯。面对路面的坑洼，悬挂上半段会尽量去减少与化解冲击，而到下半段则是干净利落去应对，防止车厢有过多的摆动。这是一种堪比小钢炮的驾驶乐趣，时刻勾起你对下一个弯道发出挑战。

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在林间穿梭，当你以较高速度进弯，伴随着轮胎的阵阵尖角，车身姿态都会按照行车轨迹走。我知道，这背后是第四代SH-AWD全时四轮系统在积极的工作，相较于其他对手的四驱系统，新车这套系统专业度极高，不仅前后轴驱动力可以在30%-70％之间智能分配，左右后轮驱动力也可作100%-0以及0-100%之间智能调整。当需要更加强劲动力之际，后轴泵电机的扭矩会立即增加，笔者多次想试探其功力，无奈其极限实在太高，都没能触及，不过这也侧面证明，这套技术足可应付生活中绝大多数路况。

除了优秀的机械素质，全新RDX的内饰也是紧跟运动的步伐，整体设计结合了NSX和“Acura Precision Cockpit”概念驾驶座舱的设计理念，很有美感并以驾驶者为中心。前排运动座椅不仅支持16向电动调节功能，舒适度与包裹性都为不错，超强度钢架结构座椅骨架保障其轻量化，全系标配全景天窗为专为国内消费者所考虑的。

多媒体系统方面，新车搭配有首创的绝对定位系统，可让行驶中操作按钮更加快捷。近几年，消费者们对于音乐质感都纷纷提出更高的要求，为了能在该方面达到同级顶尖水准，新车采用名为ELS录音室监听级3D音响系统。这套系统由格莱美音乐大师Elliot Scheiner亲自操刀，共配有16声道的立体式环绕音响，从新车项目之处便在汽车..上展开，有着十分高超的声音维度，让旅途过程更添愉悦。