俄新一代军用运输直升机终于表态，起早赶晚，邻人家直8已改成花

5月13日，俄罗斯总统普京到访喀山，在图波列夫位于该市的“戈尔布诺夫”飞机总装厂，他视察了图-160M2这一对俄空军意义重大的“大杀器”，其实统一天，由米里设计局研发多年、喀山直升机制造厂制造的米-38军用型米-38T，也首次行使这个机会表态，并接管普京的视察，吸引可以打动俄国防部大单。

图片：米-38T首架原型机

这一次表态的米-38T，采用了对照辣眼睛的绿色数码迷彩，和早在2003年就首飞、已有多架原型机的米-38民用型靓丽的涂装完全分歧。

显然，这是让普京总统可以第一眼就记住它。比起它要庖代的米-8“河马”，米-38大了一圈，最大起飞重量从13吨增至15.6吨，内部可装5吨货色（外挂6吨）和30名流兵，比“河马”后期型内置4吨和24名流兵，多出不少，造型也加倍现代、机舱显著加宽、加高。

图片：米-38T尾跳板特写

“河马”是最经典的俄制直升机，1965年就投入了生产，中东战争、苏联侵阿战争、车臣哪里都能看到它的身影，米-24“雌鹿”的动员机、传动系统也是来自于“河马”，时至今日，喀山直升机厂还在改善和生产“河马”，如最新民用型米-171A2，或为俄北极军队稀奇生产的米-8AMT-VA等改善型。

图片：米-8AMT-VA

人们总说，经典最难超越，恰是因为“河马”皮实耐操，价钱廉价，对比之下，原规划庖代它的米-38项目已经磨了近40光阴影了。

1981年就提出这一规划，80年月末就在巴黎航展上展出过模型，但受到苏联解体冲击，直到2003年，第一架民用型米-38原型机才首飞，2010年，采用普惠PW127动员机和西方电子设备的OP-2原型机首飞，但和美国、法国合作时断时续，让民用型米-38也没几个像样的客户，尽管，早在2015年喀山直升机厂就高调公布投产。

图片：米-38民用型原型机

中国曾经是米-8的出口型米-171系列最大的国外用户。

在国产直-8大型不那么给力的90年月，中国多量为陆军航空兵购置了米-171，不外，跟着直-8B陆军型在2010年前起头服役，而民用的AC313研发成功后，军用改善型直-18（水师型）和直-8G（陆军型）应运而生，为解决机舱内部容积有限的先天不足，大幅加宽的直-8宽体型直升机，也已成功完成了首飞，中国自从最后一批米-171E之后，就没再买过“河马”。

图片：直-8G

加宽机死后，直-8宽体型从各方面指标来看，要比13吨级的原始型直-8给力很多，毫不亚于米-38，而俄罗斯陆军倾向于廉价的米-8AMT-sh系列持续量产，米-38错过了大客户，显然会艰难很多。