中国“五对轮”坦克再逆天：开上三千米雪峰，成为站得最高的坦克

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作者：虹摄库尔斯克

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今日，巴基斯坦的社交媒体上出现了一辆部署在高原雪峰上的主战坦克，很快引起了各国媒体的关注。

据报道，这辆巴基斯坦陆军的69-IIMP主战坦克被部署在了布雷克-..-坎道山口(Brekh Muhammad Kandao Pass)，这里巴基斯坦科伊-沙非德山脉（Koh-i-Safed）的一部分，与阿富汗楠格哈尔省的托拉博拉山(Torra Bora mountains)相对。

图片：部署在布雷克-..-坎道山口的69-IIMP主战坦克，一侧标牌显示海拔12000英尺。

在这辆69-IIMP主战坦克的一侧，巴基斯坦士兵们推起了一座小标牌，上面写着海拔12000英尺，也就是说这里的海拔高度到达3657米！

虽然说，从这个海拔上看，并不是世界上最高的地方，比如我们的..、楚雄等城市本身就是3657米的海拔！但是要看布雷克-..-坎道山口的险要地势，就可以看出这个坦克哨所的建立是多么的不容易。

图片：骑在雪峰之上的69-IIMP主战坦克。

更加有意思的是，这辆69-IIMP主战坦克，其实是中国为巴基斯坦研制生产的魔改五对轮！

1988年，按照当时总参装甲兵要求，开始以69-IIA（BW121A）中型坦克为基础改进设计研制69-IIM（WZ121H）中型坦克。

69-IIM于1988年8月开始设计，1989年8月完成了3辆样车的试制，9月通过鉴定审查。从1989年到1990年3月，617厂小批量生产了一批69-IIM中型坦克装备部队。

图片：69-IIM中型坦克样车，也是“五对轮”家族的一员。

该车在69-IIA中型坦克基础上改进。

此时69-IIA已经完成了第二次改进升级，采用了激光测距仪和瞄准合一的测距瞄准镜，安装了烟雾弹发射装置，在炮塔两侧和后部加装了格栅式屏蔽。因此69-IIM坦克也完全继承了这些改造项目。

与仍然采用老式100毫米线膛炮的69-IIA坦克不同，69-IIM坦克安装了和59-2A一样的带轻型热护套的105毫米线膛炮，配置了1部CWT-167型坦克电台（889电台）和1套CYY-168A型车内通话器。此外，在该车的首上装甲板、炮塔火炮安装口两侧以及车体两侧裙板前部都装有用SCAS技术研制的附加装甲，具有连接固定方式合理，结构简单可靠，拆装快速等特点。车体两侧安装有裙板。

图片：海湾战争中被伊拉克军队遗弃的69-IIA后期型坦克，69-IIM就是在该车基础上研制的小批量自用型号，换装了105毫米坦克炮。

虽然此时已经快1990年代了，微光夜视技术也已经发展成熟，但不知是成本控制还是其他什么原因，69-IIM坦克保留了69-IIA坦克上的红外夜视系统，炮长、车长、驾驶员的红外大灯让这种坦克看上不像是90年代的坦克，也注定了该车不可能成为大规模装备的制式装备。

虽然国内只在部分研究单位和军事院所装备了少量69-IIM中型坦克，但是由于69-II系列坦克的外贸名头在那里，很快外军就找来希望购买这种坦克。

图片：某研究所中的坦克装甲车辆。最近的这辆723号坦克，就是69-IIM坦克，注意其105毫米线膛炮和红外大灯的特征。

我国后来在69-IIM坦克基础上，根据外贸合同又先后改进生产了69-IIMP（BW121J）、69-IIMA（WZ121K）中型坦克和69-IIMB（WZ121KZ）指挥坦克。

其中69-IIMP中型坦克是根据中国北方工业公司的订单合同，为巴基斯坦陆军研制生产的。1989年12月试制出5辆样车，1990年1月完成技术鉴定，1991年底开始量产。