中国民营火箭首次商业发射年底进行，搭载卫星项目对外公布

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8 月 2 日，即将搭载中国民营运载火箭“朱雀一号”发射的商业卫星——“未来号”全系统设计图公布，拟定于 2018 年第四季度发射入轨。届时，这也将成为中国首枚执行商业发射任务的民营火箭。

图丨“朱雀一号”火箭

根据了解，“朱雀一号”是蓝箭航天自主研制的三级固体运载火箭，箭体直径 1.35m，全箭总长 19m，起飞重量 27t，起飞推力 45t，500km 的 SSO 轨道运载能力为 200 公斤，200km 的 LEO 轨道运载能力为 300 公斤。

随着微小卫星市场的可预见性成长机会，全球范围内涌现出一大批致力于微小卫星发射的“小”火箭公司。而聚焦中国，情况又有了一些变化，最近三年之内崛起的一批商业火箭公司要与本就以成本优势著称的国企力量进行比拼，而无论是中国航天科技集团亦或中国航天科工集团都已经相继成立了自己的商业航天公司，目标盯住的就是这块未来十分丰厚的市场。

就目前的情况来看，在综合考量研发周期、技术难度、商用速度等要素之后，众多公司的首枚火箭产品似乎都瞄准了固体方向。虽然在竞争过程中出现了两例现在看来颇显尴尬的“首飞”发射，但从整体来看，各家公司的方向和进展都还算稳妥。

例如，2017 年初，中国航天科工集团“快舟一号甲”火箭成功实施“一箭三星”发射；下一代近地轨道最大运载能力 1.5 吨的“快舟十一号”也将在年底前首飞；7 月 31 号，中国航天科技集团也发布四级固体“捷龙一号”的方案；近日灵动飞天研发的中国民营航天最大口径三级固体火箭发动机方案也在中高协科技成果转化..顺利通过了方案评审。

图丨“捷龙一号”火箭

从以上可以看出，虽然在液体火箭大势所趋的潮流之下，固体运载火箭依旧会凭借反应快、机动灵活、可定制化程度高等特点占有未来发射市场的一席之地。

而在抛却了创业浪潮初期类似于征途是星辰大海和对标 SpaceX 等国外航天领军者的喊口号之外，愈发严峻的竞争也使得商业火箭公司开始逐步回归到“商业”的本质，开始真正考虑市场的需要和客户的选择。

以这次蓝箭航天公布的首次商业发射订单“未来号”为例，该卫星是蓝箭航天为央视综合频道《加油！向未来》第三季节目定制的微小卫星，它在功能上融合了空间在轨科普实验和对地遥感观测, 是一颗空间科学和遥感综合用途微小卫星，主要服务于中央电视台综合频道 CCTV-1《加油！向未来》第三季节目。

图丨“未来号”卫星

据了解，“未来号”卫星搭载了光学对地观测相机和空间在轨实验舱，在轨设计寿命 2 年。其中，空间在轨实验方案将由《加油！向未来》节目面向全国青少年进行征集，并组织专家根据方案的技术可行性和搭载可实现性评审确定，卫星将为该实验舱设计相关的机电热接口，满足在轨科学实验任务需求，并设计精巧型集成数据回传系统，与空间相机数据共同打包回传给地面。

在未来，群组化的通信、导航和遥感卫星网络的建设不仅考验着卫星公司的技术和制造能力，也向担当快递员角色火箭公司提出要求，能否抓住差异化发射需求之间的商机将会成为制胜法宝。

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