5G量产车的发布意味着什么？绝不只是车速的问题

2019年5G收集正式商用，经由了手机厂商和运营商们艰辛卓绝的奋斗，在2020年四时度5G手机的市场占有率达到了7.9%。

[转载出处：www.ii77.com]

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当你我还在犹疑究竟要不要让手机用上5G，起头更快速的网上冲浪体验时，前不久网上又掀起了“5G车”即将上市的..。

车还能连5G？当然！当5G跨越贸易裂谷，和汽车勾搭在一路时，将在通信层面改变人类生活，带来时代性的改变。

在我们在商议5G和汽车能碰撞出什么样的火花之前，不如先看看5G能给汽车带来些啥。

对于eMBB大带宽、uRLLC低延时和mMTC广保持这三个5G的首要特征，好多果壳er们的耳朵或者已经听出老茧了，但它们始终像是遥远又严寒的工业参数。但当我们把5G的这些特征一一套用到汽车身上，将5G想象成一小我的眼睛、神经元、大脑和四肢之间保持的收集时，就或者会get到5G比拟4G的真正奥义。

5G就像神经元之间传输信息的电旌旗，让回响近实时发生 | giphy.com

以今天世界造车大佬们争相研发的主动驾驶手艺为例，一切的实现都是基于两个主要的假设——汽车能知道本身在哪，以及车能知道该怎么走，在这根蒂之上才是平安性问题，好比不要撞上障碍物，更不要撞上人。但第一步让汽车知道本身在哪儿，其实也是做无人车最直接也是最先碰到的壁垒。

当我们用4G导航的时候，或者会有如许的体验——朝着风雅向开的时候还好，但越接近目的地，对地图精准度的要求就越高，尤其是当你开车处在一个交通复杂的情况中，路口与路口之间的间距或者还不到50米，这时候导航就不怎么管用了，绕着大楼绕好几圈，也不知道该往哪个路口走。人都很难分清，对于车来说那更是晕头转向，就算汽车已经拥有一些传感器和AI算法，但要快速获守信息、整合信息并作出反馈依然是一大障碍。

越接近目的地对地图精准度的要求就越高｜giphy.com

要想汽车也能主动实现这些功能，就得尽或者地让汽车跨越人类的“神经收集”，实现正确、活络的情况感知、信息处理决议、执行，凭据手艺实现能力的分歧，最终实现从L1-L5分歧水平的主动（辅助）驾驶。

国度工信部提出的主动驾驶5级模型（没有实现L5之前必然不克摊开偏向盘哦）| 汽车驾驶主动化分级（报批稿）

而5G的三大特征，付与了汽车更多的“自我意识”，实现最高L3级的主动驾驶。同时，跟着5G手艺的成熟，车与车（V2V），车与人（V2P），车与道路根蒂举措（V2I），车与收集（V2N）之间将构成一个无限切近实时的信息共享收集，通信将变得和我们给同伙发个信息那样平时……V2X的车联网蓝图将真正成为实际。

车联网｜图虫创意

在5G收集的根蒂上，经由大量的传感器合营，能够搭建一套“视觉感知+雷达感知+5G V2X （Vehicle to Everything）”三重感知系统，换句话说就是让主动驾驶功能的汽车眼神更好、触觉更灵以及神经更敏感。

三重感知系统｜MARVEL R

好多汽车导航会迷失在狭小的农村小道或许西直门立交桥如许复杂的路况里，得益于超高的5G下载速度，汽车能够获取支撑厘米级高精度3D地图的实时更新和定位，然后经由传感器来正确判断更细微的路况，眼观六路耳听八方，还能走冤枉路吗？最终实现对当前实时驾驶路线进行更优的统筹规划。

5G收集支撑的海量设备保持能够将沿途大量的指示牌、路标、红绿灯等根蒂举措联网并给车辆发送信息。

若是前面发生事变，车辆会络续收集前段实时信息并上传到云端、较量收集究竟，选择提前绕路或避让。

碰到路口，车载系统会提前领受红绿灯旌旗，较量经由绿灯所需的时间，主动调整车速。若是经由测算，车辆无法在限速局限内经由路口，车辆就会主动加快、刹停，让主动驾驶的决议更有依据、更精美合理。

这时若是再连系主动辅助变道等高阶主动驾驶功能，一套把持行云流水，以前那种摸到偏向盘就得络续掏手机、看导航、听广播找路的情形将不复存在。

同时，你的车能够跟其他“线上”的车互联加群，得益于5G的超低时延和超高靠得住性，一个群里的小伙伴能够“心意类似”。当彼此的路线、速度和驾驶情形都在一套收集里进行治理，预知突发情形、提前做好变道、加减速等整体规划能够像大海里的鱼群那样整洁整齐，道路的使用率获得提高，开车也将酿成一件更轻松的事情。

第一次工业革命解放了人的双手，第二次工业革命对生产力带来飞跃，而在5G引领的第三次信息革命正式到来之际，你将真正体味到科技和智能对于人脑和生产力的再一次厘革。

尽管5G有百般优点，但实际倒是，在5G商用的一年里，多数人还没有真切的感知，且当前4G照样主流，据工信部统计，2020年的4G用户跨越80%。今朝5G收集还不克算是一个成熟、完美的网路，并且对应的贸易模式依然不清楚，在成长过程中仍然面临诸多挑战。

为什么5G普及这么艰难、漫长？

首先我们需要领略，5G的收集架构今朝能够分为自力组网（SA 5G）和非自力组网两组（NSA 5G）两种。因为整个5G商用普及过程不克一蹴而就，是以MSA 5G被采用作为“真5G”的过度架构。

从4G到SA 5G的进化需要NSA的过渡｜无线深海

NSA非自力组网其实就是4G/5G夹杂组网，也就是今天4G和5G共存的组网形式。它在早期阶段用的或者照样4G焦点网，不外到场了“能者多劳”的5G基站来进行分流掌握（选项3X），较之于5G焦点网这条大河，它就是条小水沟，并不克真正支撑5G焦点网的新功能和新买卖；到了过渡的中后期，焦点网被切换为5G焦点网，而基站却照样增加型4G基站和5G基站共存（选项7X和选项4）。这种体式的天真性很低，基站共享难度较大，分歧的运营商更倾向于竖立本身的基站，且4G基站的革新工作量也很宏大。

今朝来看，NSA组网的上行速度只是SA组网的一半，能够说NSA组网束缚住了5G成长的“拳脚”，让5G收集很难充裕施展它的三大特征，这也给很多走在时代前沿的终端5G产物带来了不小的挑战。

如许看下来，5G汽车是个伪命题吗？当然不是。

上汽R汽车出品的5G智能电动SUV MARVEL R，已于2月7日正式宣告上市，这是中国首个官方权势5G承认的“双证”车型，能够说是国内甚至是世界上第一辆真正获准上路的真·5G汽车。

它基于当下的5G收集特征，成功搭载了两大业内顶级强“芯”—— 华为5G通信芯片巴龙5000，以及英特尔的Mobileye EyeQ4H主动驾驶算力芯片，支撑4G和5G两种收集。也就是说，这款全球首台能够上路的真5G智能电动汽车，能够完美适配今天SA/NSA并存的近况，还能更高效地削减多模数据交流发生的时间延迟和功耗。

有了5G收集打造的“神经收集”，MARVEL R还搭载了11个视觉传感器，17个雷达传感器（毫米波+超声波）以及壮大的5G芯片，传感器数量和机能在业内今朝都属于领先地位，从而实现更好的感知精度，为高阶主动驾驶功能奠基根蒂。

能够说，5G手机让我们能获得更酣畅的直播和互动，而MARVEL R为代表的5G汽车或许将成为最快将车联网概念真正带到每一小我身边的桥梁。

5G带来的将来世界，应该是一个万物互联的物联网世界。而我们在上面所描述的各类主动驾驶场景，其实或者也只是将来驾驶场景中非常微小的一块拼图。但恰是有了像MARVEL R如许时代浪花上的弄潮儿，才能帮我们一片一片搭建出将来的宏伟蓝图。

不外，在宏伟蓝图真正实现之前，得益于MARVEL R更高精度的感知和决议系统，当下已经能够给汽车带来了较之4G时代更多的或者性。

在人类迅捷的神经收集、灵敏和观感和天真的四肢之上的，是一个壮大的大脑在发号出令。而MARVEL R的三重感知系统，则是经由Mobileye EyeQ4H这个大脑进行调控，将R Polit 中的主动辅助变道、红绿灯视觉识别与掌握、智能理睬、融合式全主动泊车、主动辅助导航驾驶和自动避障等根蒂辅助驾驶功能游刃有余地就完成了。

MARVEL R能提前感知前方事变，赐与道路建议｜MARVEL R

好比在需要你络续抬脚放脚跟紧前车的日夕岑岭里，MARVEL R的Super TJA超等交通拥堵辅助功能不光能够匡助你主动跟车防碰撞，彻底解救频仍抬起的踝关节；

好比在路边泊车开门却担心后方视野盲区有单车乱入，或想变道却碰着后方“野路子”跟车，MARVEL R的R Safety功能能够在一个尽或者大的局限内感应到危险，并马上提醒车上人员，避免事变发生；

还有当你不知道怎么泊车、不知道车停在哪这种小作对的时刻，MARVEL R的主动泊车和智能理睬功能，也能够实时为你排忧解难。

MARVEL R拥有主动泊车和智能理睬功能，倒车入库so easy | MARVEL R

你或者会说，今天在5G的赋能之下，这台搭载的主动驾驶功能看似已经充沛雄厚了，但几年之后，等SA 5G收集周全搭建，必然会有加倍意想不到的车载功能上市，我的车会酿成老骨董吗？

MARVEL R全车稀有个ECU支撑OTA，像你的手机OTA（空中升级）一般易如反掌就一键经由5G联网实现整车上千个功能的长途升级，真正成为一台络续成长、与时俱进的智能汽车。

为了更好地引领5G时代，在人人还在试探性地商议5G能给我们带来什么时，MARVEL R早早就对整个汽车甚至科技范畴进行洞察、结构，在前期经由拿到首张5G进网许可，率先成为世界首辆5G智能车，竖立5G生态，已经远远领先于汽车消费行业。

得益于MARVEL R的手艺冲破，5G智能汽车将不再是简洁的交通对象，而是作为人进入万物互联世界的要害保持器，大大加速我们接入5G完整生态的节奏，那些能想象到的云游戏、VR和AR，以及基本无法想象的改变，似乎已经触手可及，而想象不到的各种，也在默默发生中。

2019年是5G商用元年，在短短一年时间里，跟着5G基建、芯片以及配套财富的络续成熟提高，5G应用变得加倍雄厚完美，而MARVEL R在2021年伊始将开启5G汽车元年，经由壮大的成长潜力，带给我们触碰将来、超越如今的功能体验。坚信科技兑现想象的信念，才能更多带来向将来升级的或者。

-果壳贸易科技流传部出品-