酷乐专栏 | 从新三系旅行到V8混动野马，性能车越来越强，好玩的车越来越多

[本文来自：www.ii77.com]

Author / Constantinel

日内瓦车展即将到来，一大堆性能车等着在车展上发布。

看似排量越来越小，其实马力越来越大，性能车越来越多 —— 不过环保嘛，确实也是越来越高。更高的功率、更低的排放、混动与纯电越来越多。

未来要争论的问题不是驱动方式的问题，而是强大的产品力才能够生存的问题。那些不合格的忽悠人的产品，早该随着历史洪流销声匿迹，甚至连痕迹，都不该留下。

本周有一些新车的谍照被拍，包括新一代的3系旅行、高尔夫2020、混动的野马等等，一起来看一看。

全新一代三系旅行版

作为全世界最受欢迎的标杆运动中型车，BMW说自己是第二，似乎没人敢说是第一，而全新的3系旅行版，似乎也是非常符合欧洲市场的需求。

轴距更长、重量更轻，马力方面相比现款的N20引擎的F3X并无太大的区别，但是内饰和操控还是略有提升。

汽油机方面，320i与330i搭载的都是2.0升直列4缸涡轮增压引擎，搭配8速手自一体变速箱。

320i调校最大马力为184匹、峰值扭矩300N.m，原厂公布时速0~100公里加速为7.2秒；330i最大马力 258匹、峰值扭矩400N.m，时速0~100公里加速为 5.8 秒。

M340i 的部分，虽然之后才会推出，不过关于性能数据方面，还是非常让人期待的。

搭配3.0升直列 6 缸涡轮增压引擎，拥有 382 匹马力、500N.m峰值扭矩，搭配 8 速手自一体变速箱，原厂公布时速 0 到 100 公里仅需 4.2 秒。

至于 330e 的相关数据，目前暂未能得知。

柴油版本与国内也无缘，虽然可以知道330d有接近600 N.m的峰值扭矩，5.5秒的百公里加速，但是对我们来说，没有任何意义。

高尔夫2020 MK8

作为全世界最棒的车之一，高尔夫无出其右。

高尔夫MK8，基于大众的MLB EVO..，更轻的重量、更长的轴距和更低矮的车身，除了带来更好的视觉效果，也会带来更舒适的乘坐体验和内部空间。

虽说轴距略有加长，但是随着技术的进步，每一代车型的实际驾驶感受是在不断进步的，虽然说很多玩车的专业玩家抱怨说新车子的“人车交流”感受不行，但是对于普通的驾驶者来说，新的车子一定是更好开，这是不会错的。

8代高尔夫GTI假想图

动力方面，一向是我们最关心的问题，可能的动力如下 ——

• 3缸1.0L涡轮引擎，可能作为入门版本，会有至少130匹马力

• 4缸1.5L涡轮引擎，作为进阶版本，可能马力会在130-200之间

• 4缸2.0L涡轮引擎，可能是GTI搭载，估计动力在200-300之间

• 5缸或者6缸的涡轮引擎，参考RS3上那款和传说的高尔夫R420，可能动力会超过400匹

高尔夫MK8设计效果图和实拍图

可能所有的高尔夫都会搭配一个48V的混动系统，除了更加省油，也更加动力强劲。

福特野马-V8混动版本

野马作为一款性价比极高的车子，价格便宜、马力大，同时外观设计、改装潜力也是相当的不俗，随便一个3W多美金的GT350，5.0V8加个官方出的机械增压套件，就直逼700匹，相当相当的厉害。

GT350搭载5.0V8自吸引擎，10速自动变速箱，可以输出460hp的马力和接近600Nm的峰值扭矩，安装了全新的机械增压器之后，可以输出700hp的马力和接近900Nm的峰值扭矩，提升非常的巨大。

然而前期还有大量的纯电的和混动的野马的消息爆出，各种8-9秒完成零四加速和2秒多破百的消息比比皆是（当然，得是四驱）。

都让人不得不承认野马是很棒的车子，而福特也是干的相当漂亮。

外观方面，我们不做过多的介绍，正常的读者都能看的出来，也不想看过多的废话。

不仅如此，福特官方表示说，野马的混动版会推出"V8-like performance"，猜测可能是动力直逼V8，还是说会有一个基于V8的混动版？

一切不用担心的是，混动的野马，四五百匹的动力是跑不了的。

野马就是那个野马！

福特Bronco —— 纯粹硬派越野

一直在抱怨福特越野车的人，可以更多的闭嘴了，不仅有F150大皮卡，各类中型皮卡，还有国内的撼路者，福特现在也在复活早先的硬派越野标杆 —— 福特Bronco。

全新的福特Bronco将基于Ranger的..打造，谍照的造型来看，完全就是太纯粹的越野利器和穿越利器。

动力方面，据说将使用自驾的2.3T引擎，可以输出大约270匹马力和接近400Nm上下的峰值扭矩，匹配自家的10速自动变速箱。

从理论和目前国内撼路者的实际表现上来说，绝对是够用，可靠性也是很棒的。

就是售价和惊艳的外观，值得我们期待。

另外就是，是否中国有售？

V6混动的法拉利 —— 门槛更低马力更大

一张全新的法拉利车辆路车的谍照被爆出，法拉利也在日内瓦车展公开表明 —— 法拉利将采用混动V6的方式作为最新的动力输出方式，而是不是说说，也是即将上市。

从目前的谍照图可以看出，拥有着488GTB的测试外观的测试车，在冰天雪地的欧洲做长距离测试。

据说，全新的V6混动可能的定位是在Portofino之下，也就是说继续拉低了法拉利的入门门槛，但是强大的实力可能依然不容含糊 —— 据说可能会比现在的Ferrari F8 Tributo还要好一些 —— 估计输出动力在700匹上下，而且还是纯粹的后轮驱动。

并且，考虑到混动的方式，电动机输出的扭矩是相对的恒定——不需要什么转速就能全部的爆发出来，而且如果是每个轮子有单独电机的话，那么不论是在弯道或者是直道的表现都将更棒。

从NSX开创了这样超跑的混动先河开始，目前的Suprecar越来越多不是纯电就是混动，甚至本田的工程师都表示说，用纯电的驱动方式做出来的Honda Civic Type R比内燃机的快不是什么难事，但是他们还是坚持要保持乐趣。

捷达VS5 —— 中国..的德国车

之前说到，北京时间2月26日下午，大众品牌在德国沃尔夫斯堡发布全新子品牌 —— 捷达（英文名为Jetta）。

大众把捷达定位一个子品牌，专门在中国进行销售。

新品牌由一汽-大众成都分公司负责生产，先期将率先投产三款产品，包括两款SUV以及一款轿车，首款车型将是一款SUV，预计投放时间为今年9月份，官方随后也正式发布了旗下两款新车的官图。

这辆VS5的紧凑型SUV，目前已经在德国测试。

如果抛开品牌LOGO不看，其实真不清楚这款看起来很不错的SUV到底是什么车型。

动力方面，VS5将搭载1.4T的涡轮引擎，猜测是EA113，并且匹配大众的七速自动变速箱（不是双离合），驱动方式是前驱。

非常不明白，为什么不是用西雅特（Seat）或者斯柯达打低端品牌？或者是希望能够用自主的捷达品牌来降低更多的门槛获得更好的竞争力？

不知道，但是上海大众的万年朗逸，才是真-中国英雄。

说实话，作为日常代步用车，产品力真不错。便宜、好看、空间大 —— 了解客户需求，真的重要。

但是，你买你的朗逸，我努力我的GT3，似乎谁都不耽搁。最近特斯拉降价风波骤起，大呼狼来了。

是的，狼早该来了。

那些有产品力，不忽悠的企业就该能够..。

特斯拉吞噬的并不是那些优质车企的份额，更多的是那些不良的电车企业——燃油车死掉不靠谱的代步产品、电车死掉所有的忽悠产品，而我们钟爱的性能车，依然是活的好好的。

未来的车肯定是三种：

• 代步工具

• 探险工具

• 性能玩具

作为代步的工具的各种电车或者柴油车——管你什么驱动，自动驾驶最好。

作为探险工具的可靠性居多的硬派越野车——人类还是要去各种地方冒险的，可靠第一，续航第一，什么出门还要带上一个柴油发电车和一个柴油运输车车的电车的是不行的。

第三种，就是性能玩具 —— 那些你看到就会傻笑流口水，锁好车门还会不断的回头张望的车 —— 这才是车该有的样子。

少说废话多..，买喜欢的车，才是解决焦虑和选择恐惧的唯一办法。

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