凯越——曾经的销量王者，复活归来却惨遭嫌弃，看车主怎么吐槽

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虽说全新一代凯越各方面都有提升，但也减配了：老款是全系碟刹，新款后轮变成鼓刹。后排头枕也取消了，还有从原来的1.5L四缸机换成1.3L的三缸机，不仅低速抖动，动力也更弱了，让人闻风丧胆的三缸机，连英朗都被连累得低迷了大半年，更别说凯越了。加速时发动机噪声大，加上隔音也就一般，胎噪、风噪也来掺一脚；本来试车的时候发现喇叭声音小想换一个，开出去发现原来没有按喇叭的需要。

车漆薄，铁皮薄，路上弹起一颗小石子都能凹个洞。横向空间虽然比老款大一点，但现在的新车加长加宽的可不是一点点，所以后排就被吐槽很难容得下第三个人，除非都是竹竿身型。后备箱没有开关按钮，只能在中控开和用钥匙开，像是专门设计出来被吐槽的。

这两年自主品牌发展迅猛，性价比远超合资车，被宠坏的车主都习惯拿着自主品牌的配置去要求合资车，所以即使不到十万，凯越依然被吐槽塑料多，异味大，没有LED大灯，倒车影像，座椅加热、通风，后排出风口、USB接口。这些还能说是给自主惯的，两款低配没有扶手箱，只有顶配才有个短小不精悍的，这点就算是合资车也不至于连扶手箱也省吧。

按照目前的趋势，凯越一年的销量可能都比不上当初的一个月，但凯越油耗确实够低，加上有不少优惠，还是可以勉强考虑一下，算帮帮忙吧。