顶配接近20万，全新速腾正式上市，网友：车标值5万

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作者：道哥 [原文来自：www.ii77.com]

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表妹前两个月才买了台速腾，花了16.5万全部办完，当时还觉得挺不错。要说小遗憾的地方，那便是不够帅的中控和有点膈应的机械手刹了。毕竟，女孩子家家的，并不是那么喜欢操控或者漂移。

然而，当她看了全新速腾的上市发布会后：

“表哥，我感觉买后悔了，应该等等新款的。”

“没有后悔药吃，买了就开吧。”

“可是，这大手刹的……”

是的，买了老款后悔系列。

但我跟她说，先别急着后悔，看完这车的概况，或许就心理平衡了。

2019年3月18日，全新一代速腾上市了，综合售价13.18-19.68万，全新内外饰设计，尺寸全面增加，配置也有所提升，并且沿用了最新的MQB..打造。

网友：大众终于舍得用上最新的技术了。

道哥看完速腾的发布会，主要总结全新速腾有这几个亮点：

• 新车基于MQB模块化..打造，产品力全面提升

  
  

• 外观内饰采用全新设计语言，更为时尚精致，品质感更出众

  
  

• 车身长度及轴距均有明显提升，空间优势更加明显

  
  

• 配置更加丰富，讨好中国消费者

• 全系涡轮增压发动机

• MQB..打造

大众集团旗下的很多车型，都在陆续完成改款上市，包括朗逸、宝来、帕萨特和凌渡等，都沿用了最新的MQB模块化..打造，此次速腾也终于跟上了步伐。这个最新..，能兼容多种尺寸和不同级别的车型，利用率高，技术也可以共享。

• 外观内饰全新设计

老款速腾一直被吐槽祖传大众脸，内饰也是一如继往的性冷淡风格。新款则可以用脱胎换骨来形容，外观年轻了不止10岁。前脸采用了大嘴式设计，和新朗逸、新帕萨特相似的设计语言，显得更有活力。未来，这也将成为大众中长期的新前脸。

C型日行灯全系标配，为颜值提升了不少分数。

侧面也摒弃了老大众万年不变的C柱造型，用上了朗逸、帕萨特同款的C柱，这种类溜背的设计，也将成为大众的设计主流。

车尾很干炼，有小鸭舌设计，突显了一丝运动感。尾灯组造型，也有一股小奥迪的味道。保险杠下方采用了双边共两出的排气布局，只不过是装饰作用，真的排气作为隐藏式设计。

内饰的变化，可以用翻天覆地来形容。速腾用上了最新的家族内饰语言，中控屏上移，并偏向驾驶员一侧，更便于操作。空调面板也换成了触控式，逼格更到位。

除此外，道哥最喜欢的，便是10.3英寸的全液晶仪表盘了，实用，科技感十足。

外观内饰的变化，是速腾的一大亮点，更年轻时尚运动，也更符合时下的审美。

• 尺寸全面增加

老款速腾还有一个让人吐槽的点，便是尺寸。明明是A+级的车，轴距却不到2.7米，宽度也不如意，新款则不存在这样的问题。

新车长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm。相比现款，轴距加长80mm，车长增加97mm，宽高微调。结合全新的外观设计，这样的尺寸看起来更协调。

本身老款2651mm的后排空间表现，就已经不错，如今增加80mm，和现在一些B级车的后排空间完全不相上下了。

除此外，尺寸增加的还有轮毂，顶配由老款的R17，升级为了新款的R18，视觉感受更佳。

• 配置更加丰富

配置似乎一直都不是大众所主打的，然而，在新款速腾上，让人看到了堆配置的痕迹。首先最显眼的，便是大手刹改成了电子驻车。其次，全系标配日行灯，全LED大灯，还提供了可开式全景天窗等。

同时，10色内饰氛围灯，也让一向沉闷的大众，变得性感起来。

• 全系带T动力

动力部分有所精简，全系EA211两款发动机，1.2T提供115马力，1.4T有150马力，匹配5MT和7DSG，已经是大众家族常见的动力总成了。新车削减了1.6L自然吸气发动机，对于喜欢自吸的客官老爷而言，这可能不是一个好消息。

在如今带T当道的时代，小排量涡轮是真香，尤其大众，玩得更6。同时，四轮独立悬架也得以保留，不会像同级别其它车型一直做减法。

但是，这样的一款速腾，依然被吐槽。

• 贵

1.4T车型卖到16万，为什么不买福克斯？为什么不买15.97万起步的标致508L？115马力的1.2T，实际相当于一个1.5L的机器，要卖到13万。网友：车标值5万，坐等半年后降价2万。

• 斋

前面说它配置丰富，的确不假。但在细节的地方，做得还是不够。比如自动空调这玩意，要去到接近18万才有，前面的车也只能是选装。关键，中低配车型后排没有出风口？WTF？

无论如何，新速腾上市了。价格存在虚高，但也不乏忠实德粉的青睐。速腾的精髓在于操控，当然如果还想要性价比，那么等上一年半载吧，兴许那会有点优惠。

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