全球禁售燃油车是未来既定的趋势。目前在我国机动车污染十分严重,新能源汽车的发展势在必行。 [原文来自:www.ii77.com]
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近几年,因为我国对新能源汽车的重视,实施了一系列的新能源汽车补贴政策,巨大的补贴力度让新能源车企如雨后春笋般冒出,即便如此,主流消费依旧在传统燃油车上。
通知上主要有
1、减半征收车船税的节能乘用车是指获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车)。
2、免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。
3、纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。
车船税标准
车船税(核定载客人数9人(含)以下乘用车部分)按7个档次征收
(1)1.0升(含)以下 60元至360元
(2)1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元
(3)1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元
(4)2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元
(5)2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元
(6)3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元
(7)4.0升以上 3600元至5400元
这个政策不少网友认为相对动辄上千上万的购置税来说,并没有多大的吸引力。近两年新能源补贴退坡,致使买卖遇冷。此次对新能源汽车免征车船税、节能车型减半征收,对销售可能刺激作用不大,但我们可见国家对新能源方面的扶持政策和支持决心不变。
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