讴歌悲歌 | 蜗居广本4S店，销量滑铁卢，困局变危局

讴歌在华，不服水土。对于中国消费者，缺乏应有的深入研究和量身定做式的精准办事。

讴歌在美国成功的故事，打动不了中国市场。2018年，讴歌在美国销量高达15.9万辆，仅次于奔腾、宝马、奥迪和雷克萨斯，远远多于不足万辆的中国市场。

尽量是2006年就起头以进口车身份进入中国，但直到2016年广汽讴歌才正式国产讴歌车型。迄今为止，广汽讴歌只有三款国产车型，离别为CDX、TLX-L和RDX，产物线单一是主因。

起得晚，赶了个晚集，捡了点烂菜叶，理所该当。

2018年11月份上市的广汽讴歌RDX，被誉为讴歌在华的救命车型。但微贱的讴歌品牌知名度，官方售价32.80-43.80万元的RDX，在英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等二三线豪华品牌中型SUV的围剿之下，销量悲催的不忍直视，讴歌的命运转折点照样遥遥无期。

2018年12月份，RDX销量仅为190台，11-12月份共计发卖553台，没有展现出新车的“拼命架势”。时至2019年1-2月份，离别发卖370台和358台，和竞争敌手比拟，的确就是天上人世：凯迪拉克XT5平均月销5000台，沃尔沃XC60平均月销3800多台，尽量英菲尼迪QX50也有800多台的月均销量，是RDX的两倍。

RDX的一蹶不振，新品不新，破坏了讴歌经销商最后的一丝等候。如斯状况，生怕连讴歌厂家的一丝决心都起头晃晃荡悠了。

讴歌的焦点问题，在于失败的中国计谋。首当个中的是，讴歌的品牌知名度基本就没有做起来！对于中国消费者而言，对于讴歌这个自认为是豪华品牌的品牌，基本就没有几多清楚的概念；没有知名度撑持，讴歌品牌的溢价能力天然无法伸展。最要害的是，消费者买车的优先联想清单，根基上就已将讴歌去除在外。

产物线单一，与知名度不成家的价钱，与市场近况不快速应对的竞争策略，内饰外观设计没有豪华感、不拥抱中国消费者，更新换代极为拖拉，无论是同比竞争敌手，照样自比本身小兄弟—本田品牌都是相距甚远。

从困局到危局，讴歌之歌，声声都是悲歌。再不改变本身，讴歌在华就没有歌声了。

关于讴歌危局，卧虎藏龙的网友们，他们的信息更“传奇”，他们的概念更犀利，他们的视角更独到！

 买讴歌的每次都要跟别人注释：这不是长安！

 今朝也就比DS强那么一点，先挤进二线再说吧！

 @芥子须弥

《江城子·阿库拉》 老夫聊发少年狂，机头红，VTEC强，高转破万，粉丝吹逼忙。 为保崇奉入中国，逢车展，角落藏。 店里几月不开张。没人问，又何妨。 年关销量，何日能上榜。 敢造飞机和游艇，谁讴歌，长安王。

 一步错，步步错，没拿好的产物赶上好时候，如今的市场情况有些变了，有些没变，讴歌或许老早前叫阿库拉真没被国人孰知，这个才是硬伤，进去中国这么多年基本就没提拔本身的知名度，怎么和雷克萨斯拼，奔腾和奥迪就更不消说了，三线豪车，一线价钱永远上不了位。

  瞎扯什么大实话呢？！讴歌我感受就是被车标害死的，长安搞的那车标，坑惨了讴歌，如今买车大部门为了体面，谁愿望提个长安王？大长安？豪华版长安？同样的还有英菲尼迪，也是惨啊。。。

 前次看车展，人家举的告白都是“买公共，跟我走。买suv？看广汽三菱”等。只有讴歌蜜斯姐举的是：全系八折（并且似乎还不带“起”字），看着都感觉好艰辛…说究竟，就是开局搞坏了，还不知“悔改”，导致销量不成，最终影响品牌力。然后品牌力又反过来影响销量，如斯恶性轮回……这个标是真不成，长安都逐渐抛却了，改学懂中国的公共，标字母了！

 太贵是原罪，内饰是硬伤，没有科技感、没有豪华感是首要原因！亲戚们都说是长安汽车！

  一句话“车标和价钱是硬伤” 两句话：“操控不如意，颜值太差，舒适也没有” 好了，下课！

 设计外观这么丑（远没有90年月经典时兴），价钱还那么高，还能卖出去，不是SB是什么？！

 如今买车也好作对的，若是你买个人人都没见过的车标，那么就会有也许率被认为是自立品牌的杂牌车.....所以我选BBA！

 讴歌国产化太晚，再有内饰太丑，价钱也未便宜，增强版本田，产物力也不敷，国人喜欢嵬峨上，它都没有！卖点太隐晦了，不相符豪车市场的主流价格！

 车是好车，若何结构是一步错，步步错！讴歌是本身把本身逼到了绝境，真是哀其不幸，怒其不争！如今归到广本之后，没准会好起来呢？！

 不是讴歌不负责，只是敌手太壮大 最后一根稻草—RDX如果再哑火，讴歌算是彻底凉凉了

 国内市场只有mdx有一点高级感，其他的车型都是尖嘴猴腮的嘴脸，国人不喜欢如许的！

 雷克萨斯很早就以凌志身份进入中国，英菲尼迪是被奇瑞标记给害惨了，讴歌没什么稀奇的，改了点外型就贵个十几万，不熟悉的人真认为是长安！

 讴歌和广本一路卖，英菲尼迪和日产一路卖，我都没见过。凯迪拉克和别克一路卖，深圳却是有见过。

 都说了，30万以上的价位区间是本田的禁区。加上刚上市就打折促销的雅阁，本田就是廉价车的代名词。30w以上公共有途锐途昂辉昂，丰田就更多了，蛮横陆巡普瑞维亚塞纳埃尔法红杉。

 产物..和品牌完全失败！舍不得取悦客户，那就等死！

 要怪就怪长安汽车吧！它的谁人LOGO，整惨了讴歌！

 北京一家讴歌4S店似乎变领克了！解说了啥问题？

 讴歌的这价钱，给我们人人一个不买bba 的来由！

 内饰太差了，没用好一点的材料，日产无限的销量看看QX50换代后销量一会儿高了不少，RDX其实和无限比起来差好多更不要说其他的了，内饰选材，设计基本没下功夫，引擎和超速箱并非很大首要在加快度上，整台车除了ELS 基本没什么值得依恋的，所以基本没有..点！

 讴歌还未意识到要换设计师！话说讴歌那钥匙似乎儿童车的一般，老头乐的钥匙都比它高级！

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