得..者得世界 一文看懂六大车企新能源..计谋

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历久存眷新能源汽车市场的用户对于“油改电”这个词必然非常敏感，或许说反感。但若是据说哪款车是基于全新的电动汽车..斥地而来，必然会面前一亮，一再颔首。这是新能源汽车市场走向成熟的示意，解说懂行的用户越来越多了。

短短几年，中国新能源汽车成长神速，不光续航里程大幅提高，整车品质、操控和驾驶感触以及智能网联水平都大踏步向前成长。尤其是那些结构较早、且拥有焦点手艺的车企已经敏捷跨过“油改电”阶段，周全进入..化成长期。在这篇文章中，EV君筹算和您聊聊几家主流车企的新能源汽车..。

汽车..的概念最早由公共汽车提出的。什么是汽车..呢？简洁来说就是能够用来斥地多款车型的汽车底盘和车身架构，统一..斥地的多款车型具有沟通或许相似的架构，部门零部件也能够通用。

车企研发出..之后，能够缩短新车斥地周期，提高生产效率、降低成本，同时包管产物质量的一致性。说白了..的优点就是以更低的成本制造更高品质的车型。

跟着车型迭代速度加速、消费者需求加倍多样化，最初的汽车..也无法完全知足生产端需求，又进一步升级成“模块化..”（有的说法称作“架构”）。

“模块化..”可将汽车各个子系统以“模块”形式进行尺度化的设计并生产，同时再凭据分歧车型的定位进行“组装”。传统汽车装配采用的是零件一一叠加的体式，是以工位较多、装配线较长、装配效率较低。

“模块化”将统一个功能系统或许区域的零部件装配成模块，汽车零部件供给商按功能系统以模块化形式供货，汽车以模块化部件为根基件进行总装配。

采用“模块化..”后，车辆的零部件品种、质量和主动化水准获得进一步提拔，同时缩短了整个生产周期。让高品质和低成本达到了全新均衡。

今朝，已知的知名汽车..有打造了高尔夫7、奥迪A3、斯柯达速派、迈腾、途观L、途昂等车型的公共MQB..；打造奥迪A4、A8、Q5、Q7和宾利添越的公共MLB/MLB  Evo（第二代）..；打造奔腾CLA、GLA、B级和英菲尼迪QX30的奔腾MFA..；打造宝马2系Active Tourer、宝马全新X1、MINI全系的宝马UKL..；打造雪佛兰科鲁兹、别克英朗、别克昂科威的通用Global Delta /D2XX..等。

对于新能源汽车来说，..化的意义就更主要了。从车内空间来说，因为搭载较多电池，油改电的电动汽车一样都在空间上显得非常狭窄，但..化的车型则根基不存在这个问题。同时，..化的新能源汽车可有效降低车身重量，增加车辆续航示意。而且，在动力示意上，..化打造的新能源汽车也更有优势。

让我们欣喜的是，经由近两年我国鼎力成长新能源汽车财富，使得我们自立品牌在新能源汽车焦点手艺和..化上获得较快提拔，与很过国际知名汽车品牌还在用“油改电”推出新能源汽车比拟，我们的自立品牌已经有好多实现了新能源汽车..化生产。

比亚迪BNA构架

作为国内新能源汽车的龙头代表，比亚迪是国内最早实现新能源汽车..化生产的企业。由“e..”和第三代DM插电混动手艺构成的BNA构架已经成为“全球领先新能源..”。

个中，e..有着高度集成化和尺度化两大法宝，经由电驱动系统、高压充配电系统以及整车掌握系统等的集成，匡助比亚迪旗下纯电动车型实现更高的驱动效率、更好的机能示意以及同级别最佳的续航能力。尺度化则能够令新产物斥地效率提高，经由量化带来的规模效益，解锁最优成本和最优机能间的矛盾。

第三代DM插电混动手艺实现了硬件及软件的两大升级、三大动力架构以及五种分歧驾驶模式。陆续了比亚迪标记性的“壮大机能”根蒂上，内行驶平顺性和经济性上有了显着提拔。

在比亚迪BNA构架下，比亚迪的新能源产物供应了极大的天真性，能够更快地竖立针对特定市场的外形转变和对区域设置需求的反映，同时降低产物的整体复杂性，从而增加产物的不乱性和耐用水平。

今朝，比亚迪BNA架构下已成功推出全新一代的秦Pro和唐，即将推出全新一代宋Pro车型。

吉利PMA..

被成为“中国公共”的吉利旗下已经有好多..，如AMA、BMA、CMA、DMA，但在新能源汽车范畴最主要的应该是吉利与沃尔沃结合打造的PMA架构。

PMA架构生产纯电动、高机能、智能网联车型，首要应用于吉利以及领克品牌。PMA 架构包罗 PMA1 以及 PMA2两个根蒂架构，PMA1 架构还能够按照 5 座/7 座车型划分为两种细分架构，方才上市不久的“几许A”就是PMA..打造出来的一款纯电动轿车，拥有500公里的续航能力。

PMA架构还有一个亮点是所稀有据免费对外开源。如许做最大的优点就是，能够减轻研发肩负、缩短研发周期、降低采购成本。

凭据此前新闻，在吉利品牌商，PMA 架构会生产 A+级跨界车、A0 级跨界车、A 级轿车、B 级 SUV 以及 B 级轿车共 5 款产物。领克品牌PMA 架构则会师长产 A+/B 级跨界车、A0 级都会车、C 级家庭跨界车、A+/B 级 SUV 以及 A+/B 级 Coupe 共 5 款车型。而首款产物则是 A+/B 级跨界车，续航里程 600 公里。第二款产物则是 A0 级都会车，续航里程 450 公里。

广汽新能源GEP..

GEP..是广汽新能源第二代纯电动车专属..，GE3是第一代纯电..下的产物，前不久上市的Aion.S就是GEP..下的首款车型。

其第一代..以“电池”为中心设计结构，采用分体式电驱系统。第二代..则是以“电池+电驱”为中心结构，能够让乘客舱成员空间最大化，机械空间最小化。并且第二代..产物采用了三合一及城市电驱系统，驱动效率更高，并且因为电池能量密度增加，整车的续航里程也更长。

欧拉ME..

ME..就是欧拉专门为纯电动汽车打造的纯电动..，于其他品牌纯电动..一般，它的优点就是能带来整体结构合理化和空间行使率高档优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。

ME..对车辆的平安机能进行了升级，大量地使用了高强度钢构架的车身，提拔整车强度的同时，也大大降低了碰撞时对底盘和电池包的冲击，为驾乘者供应强效珍爱。其次效率可达到97%，同样的电量可比其他品牌车型多行驶30-50km之多。

其实从ME..下的欧拉R1轿车我们就能够看出， A00级别小型电动汽车因为采用了纯电动..，拥有超短的前后悬设计，轴距达到了同级罕有的2475mm，占车身总长度的70%，实际乘坐后发现，其空间足以媲美多数A0级别甚至一些入门的A级车。

长城汽车曾透露，该..的研发耗时十年、耗资上百亿元，并且该..的研发还获得了长城宝马早期研发团队的支撑。今朝该..下只有欧拉R1一款车型，将来该..将衍生出更错产物供消费者选择。

Arcfox IMC纯电..

北汽新能源高端品牌Arcfox 的IMC纯电动..是全球首个贸易搭载5G智能模块尺度架构..。IMC架构具有42个焦点模块、127个功能模块，具备超等拓展、超等智能、超等交互、超等进化四个特点。

在拓展层面，起模块化的底盘和车身构造能够衍生出更多车型。电动汽车最为要害的电池包在IMC..下被称之为“尺度化全天气电池包”，其模块化设计理念不光能够可知足从A0到C级车型全笼盖，还能够知足全系车型500-700km的续航机能，而且具备280千瓦的超等快充机能。在电池机能层面，经由测试认证的ARCFOX“全天气电池”能够包管车辆在-30℃到60℃的极端情况下正常启动。并且这些电池均采用德国进口高精度的充放电测试系统进行检测，确保历久使用机能。

在智能层面，作为全球首个贸易搭载5G手艺的..，其拥有每秒高达352万亿次算力的芯片，除此之外还将搭载3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及13个高清摄像头，能够实现L3至L4品级以上主动驾驶手艺。

在交互方面，IMC纯电..供应API生态办事。其多模态感情交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪等多模态情绪识别。进化部门，IMC架构行业领先的SMART算法鸠合、整车OTA功能等付与IMC架构超等进化的特征，让基于该..打造的新能源汽车始终供应最新体验和办事。

在“开放共享”理念下，IMC架构聚合世界浩瀚合作伙伴，配合打造持续的手艺优势。ARCFOX与MBtech深入合作，配合进行整车与焦点部件的斥地、测试、项目治理及质量掌握；与麦格纳进行高端智能制造合作，保障品质；与华为成立1873戴维森立异实验室，研发智能网联手艺，为用户带来更好的用车体验。

基于IMC架构..打造而来的新产将在来岁起头陆续推出。在2019年，基于IMC架构..打造而来的ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车将与我们晤面。2020年将推出两款SUV产物，日内瓦车展表态的ARCFOX ECF Concept概念车将会在2020年率先上市，2021年还将推出两款轿车化产物，届时ARCFOX在市场中将会有6款产物供消费者选择。

合众新能源HPC..

在浩瀚传统车企纷纷巨资自家纯电动..的趋势下，新创车企也没有住手本身的成长脚步。在这个中合众新能源就打造了自家的HPC纯电动..。

HPC纯电动..拥有，柔性化、模块化和轻量化三大特点。在柔性化层面，能够打造车长为4100mm-4700mm，轴距在2550-3000mm之间的车型，车型涵盖了5/7座和前驱/四驱产物。模块化部门，该..打造而来的产物的零配件拥有70%的通用化率，而且拥有5型平安架构。轻量化层面，车身应用高强复合材料，经由与高效率电驱系统合营，能够让整车能耗小于13.5千瓦时/100公里。

固然现阶段市场上只有一款车型在售，但合众新能源的动力..已经成长到了EPT2.0第二代产物，EPT2.0将与HPC纯电动..相成家，与上一代动力..比拟，新一代重量更轻、更高效的同时还能够天真组合。

合众新能源本年要推出的合众U就是凭据HPC纯电动..打造而来的新产物。动力方面，合众U搭载了第二代动力总成，斥地了全时四驱和两驱两个版本车型，电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本，可笼盖宽速比区间综合效率达90%，输出扭矩达3900N·m，百公里加快可达4.9秒，综合工况续航达到500km的机能。

智能化部门，合众U还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项主动驾驶辅助设置，涵盖APA一键式全主动泊车、ACC全车速自适应巡航等。而且还成家手机无线充电、电动感应尾门、V2L/V2V车物/车车充电，V2H智能家居互联等人道化功能，可为用户解决多种突发性的复杂场景。

总结：两三年前，新能源汽车的对照还只是简洁的价钱与续航里程间的对比，跟着消费络续升级，续航里程已经不再是消费者选择时独一的评判尺度，用户对平安性、品质、设置等要求越来越高。对于新能源车企来说，若是不克开启新能源汽车的..化生产，其产物在市场中将逐渐损失竞争力。

今朝，我们的自立车型中已经有好多企业起头了..化的生产，而这也成为了新能源汽车成长的一个“分水岭”。尽早实现..化生产的车企将生产出更多好的产物，能够提拔行业中的竞争力，同时，没有..化的车企则将被逐渐边缘化，最终走向被镌汰的终局。

图/文：EV君