80万辆车“云上飞驰”的背后

《车联网财富成长申报2019》显露，当前全球联网车数量约为9000万辆，估计到2020年将增至3亿辆摆布，到2025年则将冲破10亿辆。

车联网有广宽的成长前景，商用车范畴尤其如斯。

一家货车运输企业的负责人每次谈起车辆治理就非常忧愁，偷油、接私活等乱象频发，分歧区域的外协车辆也需要调配和治理。接入车联网后，每辆货车每30秒回传一次数据，司机所有的驾驶过程悉数显露在系统中，治理问题解决了，车队规模也快速扩大。而经由车联网调剂运力，这家企业还为客户供应了最优的物流解决方案。

车联网能够对车辆的发卖、金融贷款、使用、售后办事等进行全生命周期治理，跟踪车况发现哪些零部件轻易损坏，并反馈到设计生产环节进行产物改善，车联网甚至能够展望汽车市场走势及经济运行情形。

在福田汽车集体副总司理宋术山看来，车企可以将车联网与整车电子电器及整车构造的深度集成，在整车数据采集与掌握方面有先天优势，并且车联网产物前装可以保障整车靠得住性、不乱性、平安性，将主导车联网将来的成长。

打造夹杂云的买卖基石

成立于1996年的福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业，现已经形成了整车制造、焦点零部件、汽车金融、车联网为一体的汽车生态系统。跟着商用车进入新的增进阶段，福田汽车也提出了“工业4.0“计谋，即“一云、四互联、五智能”。

“一云”：福田汽车采用”公有云+私有云”的夹杂云布置模式，公有云负责客户交互数据、车联网数据等面向互联网+表里部ToB/ToC应用的非焦点数据，私有云布置包罗客户、产物、发卖、生意等在内的传统内部焦点应用及数据。

“四互联“：经由数据交互实现工场内部互联、企业运营治理系统互联、企业与产物互联、企业与客户互联。

“五智能”：贸易智能、智能治理、智能汽车、智能工场、智能制造。

福田汽车规划以车联网、大数据、云..为根蒂，行使大数据驱动企业治理智能化，经由智能产物、智能工场及智能制造实现大规模的客户个性化定制。福田汽车集体IT总监辛海明认为，云是整个福田汽车运营的把持系统，统一调剂所有资源、办事和数据，打通焦点运营系统保持工场、财富链、客户。

最初福田汽车的车联网布置在私有云，经由近6年的成长，到2018岁首，配装福田车联网的车辆总数已跨越60万辆，总数据量达到400TB，每年增量达到36.5TB。跟着买卖的高速增进，对资源和收集情况不乱性等需求急剧增加，福田汽车起头考虑将车联网系统迁徙到公有云。

公有云竖立汽车保持的桥梁

车联网买卖非常适合公有云的模式，一方面内陆数据中心资源有限，公有云可以知足车联网买卖数据快速增进对资源的要求；第二、车联网大量采用开源组件，公有云可以实时供应社区撑持解决手艺难题；第三、公有云可以匡助买卖快速弹性扩容，让IT人员更聚焦买卖。

为了不影响买卖和用户体验，福田汽车同华为云从资源、办事、治理等维度进行了整体规划，在公有云上搭建了1:1、同线下完全一致的车联网..；在测试和切换上双方团队把收集打通，华为云经由专线搭建了高可用的动态BGP双活收集，并定制具体的切换预案，双方协作把每一个时序都练习正确到位，包管满有把握。经由一个多月的充裕预备，最终只破费夜间两小时就成功割接完成，在2018年5月正式上线。最终实现了“按需使用，以租代建”，不光资源节约非常显着，机能还获得大幅提拔，“资源发放从之前的天到如今的分钟级别。”辛海明透露。

此外，福田汽车基于华为云EI办事整合了生产、发卖、办事、售后、物流、质量等全价格链数据，竖立剖析模型，指导买卖从网路结构、热销车型等方面临市场做出精准展望，同时推进客户体验的持续提拔。

以修理车辆为例，车辆故障地址、情况、故障位置、救援路径等数据都能快速正确传回，救援过程全程可视，甚至能在故障发生前提前预警，比拟人工收集资料和较量，车辆救援费用降低10-30%。

在方才竣事的2019年上海车展，福田汽车与华为杀青计谋合作，双方将在车载较量与智能驾驶、智能网联、智能互联、智能能源、智能制造和云等范畴开展深度合作，开启5G时代商用车全智能化系统扶植。此外，双方将修建福田汽车云计谋，为各个系统供应平安，不乱、可弹性拓展的云化IT..。