飞行汽车是商业噱头还是科技进步？

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雅斯顿原创文章 | 哈尔 [原创文章：www.ii77.com]

近日，有媒体报道称，吉利集团旗下Terrafugia太力飞行汽车第一款量产车型Transition预计在今年10月开始接受预定，首批量产飞行汽车计划在2019年问世。是的，你没看错，可以飞行的汽车都要实现批量生产了，我们普通大众却还在为到底是选燃油车还是电动车而纠结，真的不得不感叹：“贫穷限制了我的想象力！”

对于了解这一领域的人来说，飞行汽车并不是什么新鲜玩意。早在1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯就向人们展示了这种新型交通工具，尽管当时它只实现了短距离的飞行式跳跃，并未真正飞上天空，但丝毫不影响人类对高空和飞行的追求与探索。这一百多年以来，陆续有不少企业开始涉足这一领域，特别是近期各大汽车制造商的扎堆入局，以及一些新产品新玩家的涌现，飞行汽车再一次被推到了风口浪尖。

在众多被谈及的飞行汽车制造商中，吉利集团的Terrafugia显然与中国的关系最为密切，但最开始它并不是一家中国企业。Terrafugia最初是由5位美国麻省理工学院的毕业生共同创立于2006年，他们的团队和商业计划获得了2006年麻省理工学院10万美元创业大赛的亚军，最初创立公司的大部分资金也是来自于首席执行官兼创始人卡尔•迪特里希(Carl Dietrich)的3万美元麻省理工学院(Lemelson-MIT)学生奖。

在卡尔•迪特里希(Carl Dietrich)的带领下，Terrafugia进行了多次融资，第一笔近30万美元的融资完成于2006年公司成立后不久，之后陆续跟进，股东最多时超过百人。在不过短短5年左右的时间里，Terrafugia就在这个相对偏门的领域获得了超过2500万美元的潜在收入，实在让人惊叹。

不过由于各国法规的不同，Terrafugia只在美国销售，这就使得原本狭小的市场变得更小了，再加上汽车制造业本身就是一个资金密集的行业，研发、制造、生产无论哪一个环节都需要大量资金支持，但没有好的销量和市场回报，经营状况就会陷入恶性循环之中。果不其然，由于公司资金遭遇瓶颈，2017年11月13日，浙江吉利控股集团正式官方宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产，在未来吉利方将主导管理企业的发展。

那么吉利花重金购买的Terrafugia公司的飞行汽车到底是什么样的？据悉，Transition车型既可在陆地行驶，也可在空中航行，它的翅膀可以在着陆时折叠，使其能停入车库。它采用的是混合动力系统，准乘2人，最大飞行速度为160km/h，最大飞行高度为1万英尺(3048米)，空中续航里程为640km，为了节省燃油，在陆地行驶时Transition会采用电力驱动。

作为一款独特的交通工具，Transition严格按照航空和汽车的双重安全要求打造，符合美国联邦航空管理局（FAA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）标准。同时由于它的特殊性，想要驾驶它上路或上空，不仅需要汽车驾照，还需要拥有飞行执照。这也就意味着，驾乘Transition绝对只是少数人的专利。