当哈弗H9遇上牧马人，你的强项不是我的短板(2)

2018-08-10 04:10:45

当哈弗H9遇上牧马人，你的强项不是我的短板

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从实际越野评测中，可以下这样的结论，牧马人卢比肯的越野能力，相当强悍，而哈弗H9的越野能力在相同路面对比中，也属上乘，但其舒适性却比牧马人要强很多。也就是说牧马人卢比肯的越野强项，并不是哈弗H9的短板，相反哈弗H9还有牧马人卢比肯所没有的公路舒适性。

说到这里，明眼人就会知道，两车底盘设计侧重点不同，可谓是各有千秋。

论四驱匹配，卢比肯的超强反衬H9的恰到好处

再来看看四驱系统在实际评测中的表现。由于最近成都一直在下大雨，一些坑洼泥泞路段都积了不少的水，我们特意找了块泥泞路面的场地。哈弗H9配备了博格华纳双速TOD智能四驱系统，可以根据不同地形模式，对扭矩进行最有效的分配，4L模式下能将扭矩放大2.48倍。

当哈弗H9遇上牧马人，你的强项不是我的短板

在后桥上，哈弗H9使用了伊顿电子限滑差速器。乡村土路最不缺积水坑，一处深坑很快拦住了我们的去路，我们将哈弗H9的四驱模式置于4L模式下，哈弗H9的右前车轮这时陷入泥地，出现打滑。但是在不到1秒时间内，电子限滑差速器快速介入，对打滑车轮施加制动力，以减少动力的流失。可以感觉到动力分配到了具有附着力的车轮上，帮助车辆迅速获得抓地力，湿滑和坑底坑洼对H9没构成任何杀伤力。这处深坑我和同事正反走了两次，一致认为哈弗H9这套电子限滑差速器介入速度很快，锁止效率很高。

当哈弗H9遇上牧马人，你的强项不是我的短板

在同一块路面，我们也对牧马人卢比肯进行了测试，卢比肯采用了Rock-Trac分时四驱系统，他需要驾驶者手动控制分动器，来切换两驱或四驱模式。它对于专业越野者来说是一大利器，但相比哈弗H9的适时四驱系统，在日常操作上就显得不是那么方便了。

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