当哈弗H9遇上牧马人，你的强项不是我的短板(5)

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在日常驾驶的体验中，哈弗H9的底盘显得厚重感十足，过个坑或者减速带之类的，能给你很多信心。作为一辆豪华SUV，哈弗H9车内地板增加阻尼胶板，这样能够有效地增加减震，过滤掉车底带来的震动，在铺装路面行驶时，能给人带来不错的舒适性。在经过非铺装路面时，由于偏软的悬挂调校，它可以在保证舒适性的同时，从容地通过。其次，一辆车的静谧性也直接和驾乘舒适性挂钩，平心而论，哈弗H9的NVH控制得相当到位，座舱底板增加了阻尼胶板，可以降低底盘传递至地板的噪声。铺装路面上行驶虽不能说绝对静音，但是正常聊天也不用刻意提高嗓门。风噪也处理得相当优秀，搭配国际知名的Infinity音响系统，坐在哈弗H9宽大的车身内，驾驶甚至可以说是一种享受。更别提除了坐得舒服外，H9还有同级别车型最大尺寸的全景天窗，能增加很多乘坐的愉悦感。

开过哈弗H9再来开卢比肯，完全就是另外一回事了。可以说是毫无舒适性可言。客观讲，牧马人是一个越野的能手，但日常驾驶就显得格外“痛苦”。熟悉卢比肯的读者应该都知道，卢比肯是不配备倒车雷达和倒车影像的，开完H9换上卢比肯以后需要适应一会。

现在选择越野车的消费者，只有极少部分是为了纯粹越野而选车的，很大一部分人购买一款越野车，一方面是为了越野的功能性，另一方面则更需要一定的舒适性，就连大名鼎鼎的奔驰G现在也是在向舒适豪华靠拢了。实际上，就连牧马人自己也准备在舒适性方面做出妥协了，或者说已经做出了妥协，因为是最近刚刚上市的全新一代牧马人在内饰上面有了比较大的改观，不知道是否是为了顺应这一部分潜在买家的心理呢？

结语

经过对比测试的亲身体验，哈弗H9给了我很多惊喜，它能成功登上万步云梯，足以证明它的内在实力，而在日常驾驶中，它又表现出不错的舒适性和豪华感。俗话说，鱼和熊掌不可兼得，而哈弗H9做到了。牧马人作为硬派越野车的标杆，它的实力毋庸置疑，但个人认为，英雄无用武之地也是一种尴尬。当然，如果你是一个纯正的越野发烧友，并且并不惧牧马人近乎两倍于哈弗H9顶配车型的售价，那我推荐你选择牧马人。

如今的消费者选择越野车，更多在于一种对越野的情怀，并且选择的也是一些不是太难的越野路段，属于轻度越野。所以，一辆能满足大家多面需求的越野车，就显得更有价值了。哈弗H9就是这么一款车，它兼顾安全、豪华、舒适，又能带着你离开纷扰的城市撒点“野”，这样一款可动可静的SUV，可以说是最理想的选择。