来日起九洲大道交通大调整！掉头口关闭旌旗灯转变！天天12万车要这么走！

2019-06-13 13:07:32

列位司机请注重了，从来日6月13日（本周四）上午7点起头，珠海九洲大道交通有大调整，关闭两个掉头口！天天经由这段路的车流有12万，这些车辆都邑是以受到影响，本条微信必看！ [本文来自：www.ii77.com]

[好文分享：www.ii77.com]

九洲大道这两个掉头口要关闭

时间

2019年6月13日（本周四）7时起

所在

九洲大道兰埔路段（西往东偏向）

交通组织调整

关闭两个掉头口，禁止车辆掉头

为什么要禁止掉头？

九洲大道交木樨北路路口是保持珠海器材部区域的咽喉要道，天天经由这个路口的车辆约有12万，个中器材向车流就有10万辆，日夕岑岭车流量尤为密集。

九洲大道兰埔路段（西往东偏向）有两个掉头口，交警部门经由长时间的数据统计剖析，发现天天在这个路段掉头的车辆加起来约有4000辆，只占交通总量的8%。人人别小看这8%的车流，它们对九洲大道交木樨北路路口甚至是整个片区的影响都非常大！

首先，掉头车辆列队影响了西往东偏向直行车流的行驶，日夕岑岭车龙排经常会排到前山立交；

其次，掉头车辆有不少是去兰埔路的，车辆掉头后向右变道，影响东往西偏向直行车辆通行，经常导致交通事变发生

第三，西往东偏向直行车流受阻，在路口四周经常会显现车辆“断流”现象，导致九洲大道交木樨北路路口通行效率降低。

是以，交警部门决意：关闭九洲大道兰埔路段（西往东偏向）两个掉头口。

禁止掉头有这些优点

削减掉头车与同向直行车辆辩说

九洲大道车流量大，西往东偏向有两个掉头口，不少司机往往选择最左侧车道列队等待。但问题来了，当最左侧掉头车道列队较长时，后方列队掉头的司机就动起歪脑子脑壳，直接把车开到前面，看准时机打尖插队掉头，在日夕岑岭期，经常会显现掉头车影响直行车辆通行，车龙排到前山立交的情形。

禁止掉头后，所有车道都是直行车道，掉头车辆与直行车辆的辩说消散了，绿灯放行时，车辆通行效率更高。

削减掉头车与对向直行车辆辩说

交警发现，车辆在这个路段掉头，不光会影响九洲大道西往东偏向的直行车流，还会影响对向也就是东往西偏向直行的车流。

有些司机掉头后，还连跨几条车道靠右转入白石路，影响直行车流不说，还极易诱发交通事变。

禁止掉头后，不光避免掉头车对向直行车辆的辩说，还能削减因为频仍变道引起的交通事变。

提高路口整体通行效率

在日夕岑岭期，九洲大道交木樨北路路口西往东偏向直行绿灯有70秒摆布，但交警发现当绿灯放行20秒后，直行列队等待的车流不是一台车接着一台车经由，而是大面积显现离散现象，车跟车之间显现了“断层”。“断层”的原因就是：掉头车反对了直行车通行。

禁止掉头后，同样的绿灯时间能够放行更多直行车辆，小车规范有序行驶，通行效率提高，交通耽搁削减，驾驶员开车的体验感更舒畅。

禁止掉头后，若何绕行？

经由前山立交绕行

目的区域域在兰埔区域（圆明新园）的居民，从西往东进入前山立交后不要持续直行，而是早年山立交二层、一层进入粤海西路、三台石路、兰埔路绕行，进入目的区域域。▼

经由九洲大道迎宾南路路口掉头

富华里等小区出来的车辆，在木樨北路路口直行，达到迎宾南路路口掉头，经木樨北路、白石路进入兰埔一带。

对两个掉头口关闭之后，交警部门将实时监测交通状况，凭据车流转变对九洲大道沿线旌旗灯配时进行调整，最大限度地提高这个片区的道路通行能力。

本文来自珠海交警