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之前砖叔出过一篇教大家换备胎的文章，有些粉丝反映，看完之后大概清楚怎么做了，但问题是现在还不知道怎么把备胎从车上取下来。砖叔当时的反应是：what the fuck!?这个居然还有人不知道。不过后来想了一想，这事也挺正常，备胎的存放形式分多种，许多人未必完全知道怎么拿取。那么今天，砖叔就将隐藏式备胎、背挂式备胎、底挂式备胎的拿取步骤一一呈现给大家。
使用车型：绝大部分轿车、五座城市SUV
优点：拿取和装回都很方便快捷
缺点：封闭空间内备胎橡胶易老化
第二步：拧开固定装置
第三步：取出备胎
小结：隐藏式备胎最容易拿取，而且不需要借助工具，正常开车的人不用教都会。
使用车型：部分硬派越野SUV、城市SUV
优点：不占用车厢空间和底盘空间、备胎不易老化
缺点：停车难度加大、走烂路可能导致尾门变形、拿取和装回比较繁琐
第二步：旋转后取下保护罩
第三步：
用套筒或扳手将固定螺母一一拧出
第四步：取出备胎
小结：背挂式备胎的拿取方式虽然比较繁琐，但还是一目了然的。主要困难在于位置偏高，需要费更多力气，如果换做大型越野轮胎的话，那可真是够呛。另外，那个保护罩装回去的时候得找准位置才能固定好。
使用车型：大部分MPV、七座城市SUV和部分硬派越野SUV
优点：有利于车厢后部乘坐空间优化、适用于非承载式车身
缺点：备胎易脏和易腐蚀、拿取和装回比较繁琐
第一步：
取下防尘盖，看到一个螺丝
第二步：
将螺丝套筒与螺丝口连接
第三步：逆时针旋转螺丝套筒，
备胎在钢索（或铁链）的牵引下缓缓降落
第四步：
往下拉钢索（或铁链），然后取出下方的卡子
小结：底挂式备胎的拿取和装回比较繁琐，而且对于没经验的人来说，很可能一时半会摸不着头脑。另外需要说明的是，控制备胎上升或降落的位置不一定在后备厢里，也可能在后保险杠处或者底盘的某个地方。
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