车速传感器是用来检测车轮转速的零件，有些车的车速传感器就是轮速传感器，而有些车没有轮速传感器，其车速传感器位于变速箱输出轴。车速旌旗对汽车好多掌握系统都有主要感化。当车速传感器显现故障后一样会显现以下现象：

使用轮速传感器作为车速传感器的车辆

如今的汽车掌握系统都模块化了，轮速传感器属于ABS/ESP掌握系统的从属感应器，轮速传感器把车轮转速以脉冲旌旗的形式发送给ABS/ESP掌握单元，转化为车速旌旗后发送到车辆通信系统总线上，谁需要用谁取就是了。这个旌旗一样会被好多系统使用，当轮速传感器显现故障后凭据分歧车型或者会有以下这些非常： [转载出处：www.ii77.com]

1、车速表、里程表“罢工”

这个原因咱们就不消多说了，轮速传感器坏了当然没有车速旌旗了，而里程表也是按照轮速传感器旌旗来较量的，车速旌旗没了里程表当然也无法工作了。人们常说有些店家新车转运中都邑拔掉轮速传感器信插头，如许随便跑里程表也不管帐数，就是这个道理。

2、ABS/ESP故障灯点亮

这个很好懂得，ABS和ESP都是需要对制动进行干涉的，而干涉的最主要的前提就是必需知道车轮的转速，若是不知道车轮转速后系统无法判断是否需要进行干涉，所以轮速传感器故障后ABS和ESP必然失效。

3、胎压监测故障

很早以前公共好多车都有胎压监测功能，这个胎压监测是靠判断车轮实际转速和尺度胎压时转速的差值来实现的。因为轮胎气压会影响轮胎直径从而影响到车轮实际转速，好比同样跑60公里/小时，直径大的车轮一定比直径小的车轮转的慢。这类胎压监测需要驾驶员事先把轮胎充到尺度胎压，然后在系统确认，接下来系统就会采集尺度台压下车轮的转速并给出一个尺度胎压下正常车轮转速的参考值，在今后的行驶中若是轮胎气压显现非常就会导致车轮实际转速与尺度胎压时的转速显现差值，系统就能够检测到胎压非常了。只是这种胎压监测系统回响很慢并且正确度不那么高，如今最进步的就是内置传感器了。因为这类胎压监测系统需要车轮转速来判断胎压，是以轮速传感器显现问题后胎压监测系统无法收集到车轮转速旌旗，也就无法正常工作了。

4、行车落锁功能失效

行车落锁功能是在车辆起步而且达到必然速度后主动锁止车内车门锁保险栓的功能，能够防止车内子员无意间打开车门造成危险，因为它需要车速旌旗判断落锁时机，是以车速传感器出问题的话它无法判断车速，天然也就无法工作了。

5、瞬时油耗、平均油耗非常

平均油耗需要较量行驶里程，瞬时油耗需要获得瞬间车速，这两个功能对车速旌旗有着硬性需求，若是车速传感器坏了的话这两个油耗显露一定受影响。

6、定速巡航

这个人人都领略，定速巡航开启后系统要按照驾驶员设定的时速来掌握动员机输出功率以包管车速恒定，车速旌旗都没了系统也没有了方针，天然不会工作了。

7、主动泊车

主动泊车功能很厉害，能够主动打偏向泊车入位，驾驶员只需要按要求换挡而且掌握好车速就行，按理说系统不需要车速旌旗啊，其实否则，因为主动泊车系统开启后第一项义务就是帮驾驶员寻找能停得下的车位，这时候驾驶员需要开车以低速经由车位，系统凭据车身侧面的雷达查找障碍物，然后凭据车速较量出两辆车中央空位的尺寸是否可以停得下，所以车速旌旗没有了系统无法判断车位巨细，天然无法工作。

8、泊车辅助系统/倒车影像

这多见于公共车，公共好多车型都有这个系统，综合了车辆前后的雷达探头以及倒车影像辅助驾驶员平安泊车，好比倒车时屏幕显露倒车影像以及车辆前后雷达可视化提醒，低速行驶时车头雷达打开而且在屏幕上显露雷达可视化信息提醒车头障碍物，因为此系统一样在车速15公里/小时以下开启，当车速旌旗丢失后系统就无法正常工作了。公共车在轮速传感器失效后挂倒挡都邑提醒泊车辅助系统弗成使用，根基上都是轮速传感器的问题。

9、偏向盘电子助力

如今好多车都使用了可变电动助力偏向盘，在低速行驶时助力大，偏向盘轻盈，高速行驶中偏向盘又变得厚重，增加驾驶不乱性。而系统就是凭据车速来判断究竟增加照样减轻助力，车速旌旗没有了系统天然无法进行判断了。

10、主动驻车功能/电子手刹失效

市区驾驶时最好用的AUTO HOLD功能，在你停稳车后不需要挂空挡，也不需要拉手刹，更不消一向踩着刹车，系统会帮你主动刹车，需要行驶时踩油门就走，非常轻易。然则没有车速旌旗了系统就不知道你究竟是停没泊车，也就无法启动了。而同犯难兄难弟的电子手刹也不克幸免，固然如今好多车的主动驻车功能并不是靠电子手刹实现的，然则电子手刹的正常运行却离不开车速旌旗，其余不说，若是电子手刹不靠车速旌旗工作的话试想一下会是什么后果？高速行驶中拉起手刹那酸爽估量没人能承受得起。所以当没有车速旌旗时电子手刹是不会起感化的，究竟这时候它不知道你拉手瞬间汽车是不是正在高速公路上飞驰。

11、主动启停失效

主动启停系统想要正常工作最起码要知道车停稳了才能熄火，没有车速旌旗时系统无法判断你如今是否停稳车了，当然不敢随意给你熄火了。并且有些主动启停系统掌握逻辑也需要车速旌旗在某些时刻封闭启停功能以避免频仍启动，好比堵车时逛逛停停我们当然不进展每次泊车动员机都熄火，是以有些启停系统在车速一连低于必然值时会剖断当前处于拥堵，会暂停启停功能。所以车速旌旗非常后启停系统也无法正常工作。

12、预碰撞平安辅助/主动刹车失效

如今好多车都有预碰撞平安辅助功能，这个系统内行驶中能够监测前方障碍物距离，在必然前提下能够自动干涉进行制动，既然想要测算与前方障碍物的距离那就必需知道车速，车速旌旗没了系统必然无法工作。

13、大灯随动转向功能失效

大灯随动转向功能是在车辆转弯时凭据转向角度调节大灯照射角度，提前照亮弯道内，削减视觉盲区。而大灯迁移角度和时机需要凭据偏向盘转角和车速来判断，所以车速旌旗丢失后随动转向功能将无法使用。

14、陡坡缓降失效

陡坡缓降功能是在开车下陡坡时匡助驾驶员掌握车速的功能，一些坡道坡度太大，驾驶员自行驾驶时若是没有经验很轻易导致车速太快从而发生危险，稀奇是一些附出力差的道路上一旦下坡速渡过快这时候踩刹车会引起车轮抱死，ABS启动后反而会使车速进一步加速，非常危险。陡坡缓降功能能够主动掌握车速，包管平安。然则没有车速旌旗的时候系统也不知道汽车实际速度是几多，基本无法掌握啊。

15、动员机故障灯点亮

这个说法听起来似乎有点离谱，轮速传感器有问题关动员机什么事情呢？其实在有些掌握系统里还真有关系。我们知道ECU是掌握动员机硬件正常运行的，而它不单掌握，还要时刻检测动员机硬件是否按照掌握在正常运行，以便显现故障时实时提醒。个中有一项就是气缸失火检测，所谓失火检测就是ECU需要时刻监测每个气缸的工作状况，固然气缸进气了，喷油嘴也喷油了，火花塞也焚烧了，然则火着了没ECU要知道。若是气缸焚烧后夹杂气没有燃烧这就叫失火。动员机失火率太高会影响油耗、动力、排放。所以ECU必需检测失火。

而检测方式首要是靠曲轴位置传感器，因为气缸燃烧做功时夹杂气膨胀对活塞发生的推力有一个峰值，在峰值最高时曲轴迁移的加快度会变大，只是人感受不到罢了，然则曲轴位置传感器能够感知。曲轴位置传感器凭据曲轴迁移加快度的转变连系焚烧正时就能判断出某个气缸缺火。实际中我们开车经由波动路况时车轮的迁移波动很大，因为驱动轮是经由传动系统保持至动员机的，所以车轮的转速波动必然导致动员机转速波动，而这个波动一般是极其稍微人体无法感知的，然则曲轴位置传感器能检测到，这时候失火检测法式就会误判为气缸失火，动员机故障灯会亮起，如何避免这种“乌龙”呢？方式就是行使轮速传感器旌旗来判断曲轴转速波动究竟是来自驱动轮照样动员机自身。因为车轮转速波动时轮速传感器也知道，所以失火检测法式发现轮速传感器和曲轴位置传感器同时显现波动时就领略这是车轮引起的，并非气缸缺火。当轮速传感器出问题后失火检测法式就只能剖断为气缸失火并亮起故障灯了。

其实主动挡汽车的变速箱输出轴上也有一个车速传感器，它检测的是变速箱输出轴对应的车速，驾驶员根基接触不到，它是主动变速箱换挡的主要依据，这玩意坏了今后会导致变速箱不升档、无法挂入倒挡（究竟变速箱掌握系统不知道车是否停稳了的情形下也不敢乱挂倒挡啊）。

使用变速箱端车速传感器的车辆传感器故障示意

弗成否认前几年没有ABS的车照样好多的，这些车车轮上没有轮速传感器，所以其车速旌旗都来变速箱输出轴的谁人传感器，这种车都是手动挡车型，这个车速旌旗也就只能供应给仪表盘用来显露车速旌旗和里程了。

这篇文章有点长，列举的故障也好多，但并不是说车速传感器出问题后就必然会显现这些故障，因车而异。写在这里也是想给人人一些参考。同时也提醒人人：修车要从根源找问题，一个小小的传感器就能带来这么多故障，若是判断失误的话那会白花好多冤枉钱的。