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迈腾和速腾成为北京2008年奥运会火炬接力用车 [转载出处:www.ii77.com]
不过,如今随着主力购车消费人群发生变化,更注重颜值的年轻消费者对于大众的品质工艺没有太多的了解,使得这种红利正在慢慢褪去,这也是为何近两年一汽-大众开始举办参观工厂等系列活动的原因,就是为了让大家对品质有更深的了解。当然,哪怕这些东西可能会被炫酷的外观、丰富的配置所掩盖,但在探歌身上,我们依然能够看到这种对品质、工艺坚守的传承。
去年,特斯拉的无人工厂曝光,引得公众赞叹不已,其实,这种高度自动化的生产方式对于一汽-大众来说早已见怪不怪。据悉,探歌诞生在一汽-大众华南基地,该基地是康采恩集团的“样板工厂”,堪称是全球最先进的汽车工厂之一。
其中,焊装车间拥有949台自动机器人,自动化率达到80%;涂装车间自动喷涂机器人总数139个,核心工艺自动化率接近100%,可实现不同色漆15秒内快速切换,保障每一位车主都能拥有一样高品质的探歌。
一汽-大众华南基地焊装车间,自动化率达到80%
除了先进的设备,探歌的生产工艺同样顶尖,例如冲压锐棱技术的采用,使其车身腰线半径仅为3.5mm,远低于国内其他汽车制造商最多能够实现的8mm,更加锋利的腰线设计使得探歌外观的肌肉感与运动感愈加明显。
一汽-大众华南基地冲压车间:探歌车身采用88%高强度钢
而激光焊接工艺的采用,则使钢板之间达到分子层面的结合,比普通点焊强度高出40%。更重要的是,探歌车身采用88%高强度钢,其中热成型钢的使用比例为28.7%,这两个数值都远远超过细分市场甚至大众体系内的其他SUV车型。两者相得益彰,使得探歌的车身结构更加牢固、美观。
此外,一汽-大众的生产还采用了激光在线测量技术,可对探歌白车身进行700多个点的实时测量和监控,测量精度达到0.05mm,保证每一辆车的白车身骨架尺寸和精度可控。并且,探歌的生产实行全生产流程管控,关键部位的螺丝拧紧数据上传FIS系统并保存15年,实现了生产工艺的完全追溯。
探歌的生产实行全生产流程管控
正是由于对这些不易感知的地方不移本色,一汽-大众的产品才能够在竞品越来越强的市场上持续热销。虽然比较慢热,但那份在产品使用过程中积累的品质感和信任感,也会在经历口口相传后融入到品牌的骨子里,并受到越来越多人的肯定。
结语
今年8月8日,恰逢北京奥运会开幕十周年纪念日,很多人都在朋友圈里感叹时光的蹉跎,缅怀自己的青葱岁月。
其实,一汽-大众走过的这十年,也如同我们每个人一样,经历挫折,却依然努力进取。彼时,一汽-大众的品牌升级战略开始发力,“TSI+DSG“的黄金动力总成获得消费者的追捧,刚刚上市的迈腾、宝来等产品扛起大旗,使其以51万的总销量夺得当年的销量桂冠。
十年后,一汽-大众关于品质工艺的坚守没有变,但产品之于中国消费者的洞察更加深刻了。从探歌的“变”与“不变”中我们看到,一汽-大众的新十年,已经开启。
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