再度被传国产 这款MPV能让GL8靠边站？

众所周知，MPV在国内一向是商务出行的代表，是以也大大降低了其家庭保有率，不外跟着二胎政策的周全开放，消费者对于7座车的需求愈发现显，至此MPV也起头慢慢步入家庭傍边，但事实上MPV界的南北极分化现象也极为严重，纵观销量排行榜，五菱宏光和别克GL8似乎独有了鳌头，与其余车型的销量比拟差距较大，当然这两款车的分工十分明确，五菱宏光主打低端消费市场，优势在于价钱廉价，对于三四线城市的消费者来讲，偶然拉拉货，做做小生意，其无疑是最好的伴侣，也是以尤为受迎接。

而别克GL8一向是商务欢迎的标杆车型，在商界可谓赫赫有名，多年来几乎没有车型可以撼动其地位，不外本田将混动手艺融入了奥德赛车型，致使其成为国内首款油电混动MPV，从产物层面以及市场地位来剖析，奥德赛锐·混动成为了GL8最大的威胁。那么同为日系三剑客之一的丰田就没有一款像奥德赛那样可以叫板GL8的MPV了吗？非也，或许是埃尔法和威尔法这两款明星车型的名气太旺，以至于消费者忽略了塞纳的存在。

今朝塞纳只能经由平行进口渠道购置，而关于该车国产的新闻更是屡屡传出，现在丰田的产物矩阵是较为完美的，在主流的轿车、SUV范畴，丰田的车型可谓笼盖了各个细分市场，几乎达到了饱和状况，而对于高端市场的冲击雷克萨斯也取得不错的功效，如许一看，或许也只有MPV市场能够让丰田松手一搏了。固然埃尔法与威尔法在国内名气十足，但却不足以达到走量的结果，换句话说，今朝的丰田在国内MPV市场是贫乏一款走量车型的。

当然之前也传出过丰田将引进一款价钱在10~15万的廉价MPV——PROACE，但时至今日也没有关于该车的上市新闻流出，或许是丰田看到了日产NV200的市场地位而心有余悸。价钱低廉纷歧定是走量的需要前提，若何在现有的、已经成长成熟的车型上强化优势是要害，是以国产现有的MPV车型成为了又一大冲破口，当然丰田不会选择国产埃尔法和威尔法，究竟作为旗舰车型，在消费者认知层面，是可以与宝马7系等车型相提并论的，若是将它们国产化或许会拔苗助长，而塞纳就成为了首选方针之一。

日前有外媒拍摄到了一组全新塞纳的路试谍照，新车将国产的军号再度吹响。全新塞纳将基于TNGA架构打造，外观方面，固然被厚厚的伪装所笼盖，但依旧能够看出新车借鉴了亚洲龙和凯美瑞的设计气势，底部保险杠处运用了贯穿式网格空气导流板，肃静与大气感丝毫不在话下。

全新塞纳的相关设置以及具体细节今朝还没有切实新闻，不外它的国产却是引起了不少人存眷，今朝进口塞纳的售价区间在38~50万，国产后的价钱将跻身到GL8的队列中，也将对GL8的市场地位造成威胁，当然至于其是否国产以及何时国产就只能让时间来作答了。