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从招股书可以看出，截止2018年6月30日，蔚来汽车的汽车业务营收为4439万元，其他业务收入159万元，总收入4599万元。
2018年前6个月，蔚来汽车的研发支出14.5亿元，2017年全年研发支出为26亿元、2016年为14.6亿元。对应的销售和管理成本分别为17.2亿元、23.5亿元和11.3亿元。
数据可以看出，蔚来汽车的研发支出并没有明显增加，但是销售跟管理成本上涨速度很快。这也令得今年的亏损明显扩大。虽然今年ES8交车后，蔚来汽车有了4439万元的汽车业务营收。可车企2018年前6个月净亏损33.3亿元，2017年和2016年净亏损则分别为25.7亿元、50.2亿元，三年总计亏损109.2亿。
投资方面，蔚来在2018年上半年投出了11.54亿人民币（合1.744亿美元），而在2017年与2016年，这两个数据分别为11.9亿元与1.178亿元人民币。投资支出主要用于工厂与生产设备、搭建NIO House为中心的用户服务体系。
蔚来汽车本次IPO拟融资18亿美元（折合人民币不到124亿元）。《汽车行业大咖》分析后认为，不用三年，这18亿美元就会烧完。
首先，蔚来汽车的一大开支是NIO house的投入。 据媒体报道，在北京、上海、杭州、广州、深圳等城市开设的NIO House，每家店的年综合运营成本就将超过5000万元。如果今年蔚来完成开设15家店的目标，那么该公司今年在店面运营上的成本就要超过7.5亿元。以后的投入将更大。
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