自古自认为真汉子男人都想去一次川西，因为险处寻美方显男人本色。自古自认为真越野的SUV都必须去一次川西，因为寻美的路上必须有一辆好车。

初秋，金风玉露之际，笔者跟随一行同行驾驶全新BMW X3，跟着他，一路向西，踏上寻美之旅。从成都出发，途径桃坪羌寨、古尔沟到达若尔盖，再由红原、茂县返回，全程1200公里，一场体能与性能的考验。

试驾第一天，车辆从酒店编队出行，引起不少路人围观。能够拥有超高的回头率，全新BMW X3帅气的设计可见一斑。

全新BMW X3此次更大尺寸的“双肾”进气格栅，车身侧面采用如刀锋般锐利笔直的水平腰线设计，运动感十足。非规则六边形轮拱造型，粗犷且充满野性的视觉感受，不羁又充满个性。

进入车内，10.25英寸的彩色中控大屏和仪表盘，组建成为70%的全彩平视显示系统，成为一大亮点，该系统不及整合导航、行车信息、电话、娱乐以及驾驶辅助系统等众多信息，并非常人性化，拥有屏幕触控、手势控制、自然语音识别以及热敏按键等多种操作方式。

一路上，同行媒体用Carplay将手机和中控屏相连接，并用二指张开的“V形”手势进行切歌、调节音量，语音开天窗，一系列的动作皆在视线不离开前方道路的情况下进行，大大地提高了驾驶的安全性以及操作的便捷性。

此外，此次全新BMW X3还保留拥有原始触感的热敏按键，就如同手机的按键而非触屏。据说这也是基于安全考虑，驾驶过程中驾驶员可以不用眼睛注视屏幕，仅凭旋钮返回到手的触感可进行控制操作，真是细节之处见人性。

值得一提的是，全新BMW X3还搭载了手机无线充电功能，苹果X可直接放置在上面即可完成充电。

试驾头天的任务是驱车300公里，从成都到位于理县的世界上保存最完整且尚有人居住的碉楼——桃坪羌寨赶午饭。

我试驾的是2.0T高配版本。一路上，我们运气不错，没遇到堵车没遇到大面积塌方，只是伴随一路升高的海拔与身体和车的性能作对抗，说实话我的高反在2000多公里时就隐约出现，但是全新BMW X3却丝毫没有。

用过午餐，车队继续前行，为了在天黑之前到达若尔盖整个车队一边爬山，一面赶路，当车队一上高速，平均时速均在100码以上，我们的领队更是个脾气很好长得很帅的性情中人，所到之处都是见车超车，细细回想起来一路上真的没有一俩没被我们车队超越的车辆。

当抵达3000米海拔的古尔沟时，已经下午四点多，虽然已入盛夏，但古尔沟内气候宜人，平均气温为15℃，高海拔加上长途驾驶乘坐，一天的行程下来身体也有那么一丝丝疲惫，而幸运的是，酒店有温泉，可驱散一天的疲劳。

8月10日早，我们八点半踏上了去若尔盖的旅程。途经红原，在这同样长达300多公里的路上，终于如愿以偿此行的目的，所到之处随意一拍均是绝美。

当然，更重要的一点是，驾驶着一台动力十分强劲的全新BMW X3，是心情愉悦的关键。你可以将油门深踩到底，然后转速猛地拉伸至5000rpm，发动机就像一台苏醒的猛兽，车速从60公里/小时一下升到180公里/小时。

而需要急刹车时，宝马X3的刹车系统不徐不疾，刹车踩得深也几乎不会给你带来突兀感，并且也没有猛点头现象，这大概就是所谓的“刹车美感”。

除此之外，全新BMW X3搭载了以后驱为主导的BMW xDrive全时四驱系统，加上前窄后宽+同级最宽轮距设定，带来出色的脱困能力和稳定性，过弯时带来的信心尤为明显，你丝毫不用担心它会侧倾。

而越往若尔盖驶去，会越来越刺激。一条条深邃的大峡谷，两边尽是刀劈斧削的悬崖峭壁，环山公路尤如水蛇般缠盘于峻岭间，眼前是极具视觉冲击力的画面，与全新BMW X3的动感设计融为一体。

经过两天的长途试驾，我们终于到达了目的地——海拔3800米的若尔盖高原。尽管温度只有9度，尽管当晚因高反我接近凌晨5点才得以入眠，但丝毫不影响我们为大自然创造的鬼斧神工而兴奋而赞叹不已，当晚的篝火晚会我们围着篝火载歌载舞，将途中的美景与全新BMW X3永远收入心境。

如果用一句话形容此行，便是，心中的若尔盖，来过便不曾离开。