奥迪7月在华月销量年内首超奔驰，但豪华车市场总体增幅放缓

近日，随着奔驰，宝马，奥迪陆续公布7月最新在华销量数据，国内豪华车三强座次排位再次生变。
其中，奥迪以单月53191辆，同比增幅3.8%的销量成绩，超越了在7月交付52616辆的奔驰，重夺国内豪华车月销量冠军，这也是奥迪今年在华月销量首度领先于奔驰。宝马7月单月交付44135辆，同比增幅8.3%，位列第三。
从今年前七个月累计销量来看，奥迪仍落后于奔驰：奥迪交付量增长17%至35.9万辆，而梅赛德斯 - 奔驰销量增长15%至39.2万辆。同期，宝马在中国的销量为33万辆，同比增长2.9%。

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作为最早一批进入国内的豪华车品牌，奥迪凭借对于中国市场的理解数十年领跑豪华车市。就2016年来看，奥迪在华最大的合资车企——一汽－大众奥迪实现销量58.9万辆，同比增长3.73％，占据中国豪华车市场近三分之一的份额，而彼时，处于第二、第三位的宝马和奔驰，则分别交付了51.6万辆和47.2万辆。
然而，在2016年年底，由于一汽-大众奥迪经销商强烈抵制奥迪与上汽集团成立合资公司的规划，在与经销商的“拉锯战”下，奥迪的在华销量大受影响。2017年1月，奥迪在中国豪华车市场的月销量第一的宝座被奔驰夺走，直到2017年4月后，奥迪的在华销量才开始逐步回暖。
而在进入2018年后，奔驰以连续数月的两位数增幅压制奥迪。上半年，奔驰及smart品牌在华共售34.8万辆，同比增长14%。截至6月，奔驰在华累计销量已超过奥迪3.5万辆，至此，奔驰也成为今年上半年的豪华车销量冠军。
有不少分析人士认为，在2017年国内豪华车销量争霸赛中“惜败”奥迪之后，奔驰有望在今年卷土重来打破奥迪30年的卫冕传奇。而奥迪显然不甘示弱，7月又重新夺回月销量冠军。
从7月具体车型销量来看，奥迪A4L和Q5依然畅销，分别交付了1.39万辆和8835辆，其中，奥迪A4L同比增长了33%。除此之外，奥迪A3和Q3也分别为奥迪销量贡献了7263辆和4308辆。
此外，对于已基本实现全面国产化的奥迪而言，下半年销量的另一利好是，它不像宝马和奔驰那样有些车型受到“中美贸易战”的牵连。
据悉，美国于当地时间7月6日00:01起对第一批清单上818个类别、价值340亿美元的中国商品加征25%的进口关税。作为反击，中国也于同日对同等规模的美国产品加征25%的进口关税，并于北京时间7月6日12:01开始正式实施。这意味着，中国对美进口车关税再次上调至40%（15%+25%）。
要知道，宝马和奔驰均在美国设立工厂并将产品销往中国，尤其是宝马，其最畅销的X系列进口SUV均产自美国斯帕坦堡(Spartanburg)工厂。鉴于关税的提高，7月29日，宝马已经宣布对X5和X6两款产自美国的SUV进行幅度约4%－7%的价格上调，全新售价在7月30日正式生效。
不过，值得注意的是，7月国内车市遇冷中，豪华车市场也未能置身其外。原本过去都是两位数高增幅的豪华车市场，7月份的整体增幅已经降至2.1%，放缓趋势明显。在这种总体增幅放缓而竞争态势却愈加白热化的情况下，奥迪要想继续坚守月销量第一的地位，无疑需要付出更多。