性价比是杀手锏 林肯大陆对比宝马5系

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“三十而立事业小有成就，需要兼顾家用和商用接待，预算40万元内我该如何选豪华中大型车呢？”

朋友圈里的回答无非是注重性价比就选奥迪A6L，喜爱操控感受就选宝马5系，在意豪华感和品牌必选奔驰E级，但是当我们的审美疲劳达到一定程度之后，即便同时拥有这三款车也很难让我们再有成就感，不妨让我们跳出选豪车的老套路，毕竟40万元预算内还有更多的选择。

为了售价和配置尽量一致，我们选择了林肯大陆2018款2.0T两驱尊享版与宝马5系 2018款525Li M运动套装进行对比，这两款入门配置的车型在经销商的终端售价上趋同，都能符合40万元内落地的硬性指标，接下来我们就从外观内饰，空间配置和动力总成以及性价比四个方面进行剖析，让我们在40万元的购车预算内看一看代表美式传统豪华的林肯大陆与德国豪华一哥宝马5系到底孰优孰劣。

顶着美国历史上最伟大的总统名号，林肯大陆在前脸设计上更加注重车型的端庄优雅，化繁为简却稳重大气的前脸给人不怒自威的第一印象，镀铬中网上密布的林肯LOGO如同奔驰星辉中网异曲同工的效果，在细节上提升了林肯大陆的豪华感，从整体到细节处理上让你很难从林肯大陆的前脸设计上挑刺。

林肯大陆修长的造型颇有些古典的英伦雪茄车身的韵味，厚重却不失优雅，短前悬和长后悬的分配让车身比例看起来更加协调，隐藏式触摸门把手无疑是提升逼格的一大利器，林肯大陆也许欠缺了同级别时髦的运动感，但是对传统豪华诠释的如此到位的也只有林肯大陆了。

配合溜背的设计和腰线，林肯大陆的整个车尾呈现下沉的视觉效果，配合林肯经典的贯穿式尾灯组，让人仿佛回到了林肯大陆初代车型诞生的年代，对经典车型设计元素的致敬是林肯大陆外观上最值得品味的地方。

一改老款车型的中庸外观，新款宝马5系又一次引领了中大型车的运动风潮，新的家族化前脸虽然有些视觉疲劳，但是不得不说比老款5系要更加精致有型，同时宝马也提供了传统豪华和M运动两款不同的前脸供消费者选择，满足了不同的审美和用车需求，当然作为我来说会毫不犹豫的选择M运动版。

国产化加长的宝马5系虽然少了Bimmer们追求的标轴，但是却让5系的侧面线条更显修长匀称，长前悬更符合运动向的定位，肌肉感十足的腰线贯穿全车。说宝马5系的前脸让人审美疲劳不假，但是宝马5系的侧面线条却是百看不厌。

新5系的尾部设计层次分明，尾灯比起老款5系好看太多，虽然被诟病套娃，但是从尾部来看新5系的确有了小7系的视觉效果，双边单出的排气布局比起老款的单边双出也更符合运动化的定位。

林肯大陆的内饰采用了官方定义为“静谧的豪华”设计语言，对称的飞翼式布局用了不同的材料进行布局和层次划分，真皮缝线的中控台和钢琴烤漆的实木装饰尽显美式豪华不计成本的用料。

扎实的用料和精致的做工，刷新了我们对以往美系车的一贯认识，精雕细琢的按键和旋钮会让我们看到了粗枝大叶的美系豪车顺应时代的进步。

宝马的内饰常被人诟病科技有余而豪华不足，虽然新5系继承了新7系的内饰设计，科技感和运动感绝对能满足驾驶欲望，但是豪华感却依旧难以通过科技感进行更好的呈现，这一点恰恰与奥迪类似，德系豪华三杰里也只有奔驰的内饰才能叫真正的豪华。

林肯大陆在外观内饰上的豪华感要更胜于单纯追求运动的宝马5系，在运动化方面则是宝马5系完胜，虽然对于豪华的定义大相径庭，但是林肯大陆的传统美式豪华与宝马5系的科技范儿都是如今主流的内饰设计，只能说各有千秋自然会吸引不同消费者。不过购买中大型车的消费者除了自己代步，爱车往往也要用于商务接待，那么相对稳重老练的林肯大陆或许更加合适。

同级别中价格相同，但是配置却不一定相似，至少从林肯大陆与宝马5系的入门配置对比来看，林肯大陆无疑更具优势，被动安全方面相比宝马5系增加了膝部气囊和内外后视镜防炫目功能，驾乘舒适性上林肯大陆支持悬架软硬调节，真皮座椅带有加热和腰部支撑功能，另外全景天窗也是一个人见人爱的加分项。

在便利性方面，林肯大陆支持无钥匙进入和远程启动，至于电动感应后备箱，用过的人都知道它的好处，林肯大陆还具备了主动降噪功能竭尽全力的营造静谧的驾驶环境，总舒适性便利性配置上来看，更推荐选择林肯大陆。

不过宝马5系开了加长外挂之后，轴距的提升却反超了林肯大陆，虽然差距不大，但是多出来的114mm后排空间依旧可观，不过就实际乘坐感受而言腿部空间表现都符合同级别水准。

但是另一点需要诟病林肯大陆的是后排头部空间，因为采用了较大尺寸的全景天窗，这就导致了身高较高的乘客在乘坐后排时会感觉头部空间不算宽裕，有得必有失的道理在林肯大陆上得到了验证。

相同的价格更好的配置=性价比，这也是美系豪华品牌一直以来的优势，这些配置看似可有可无，但是实际使用中你就会发现实在是太有用了，尽管宝马5系在空间上小胜一筹，但是依旧推荐性价比更高的林肯大陆。

虽然同为2.0T发动机，但是林肯大陆和宝马5系这两款车型在驱动布局上存在着鲜明差别，林肯大陆与奥迪A6L同为前置前驱，宝马5系则是坚持前置后驱的布局，虽然前置后驱被认为是运动的代表，但不是每一个人都有驾驭大马力后驱车的技术，所以前置前驱更易于操控也更加安全。

发动机参数方面，林肯大陆的2.0T发动机有着192kW（261Ps）的最大功率和386Nm的最大扭矩，在账面数据上双双超过了525Li搭载的2.0T低功率发动机。另外值得一提的是，林肯大陆的2.0T发动机仅需加注92号燃油，不挑油品的林肯大陆又给用户省下了不少钱。

在变速箱的选择方面，林肯大陆采用了自家研发的6速手自一体变速箱，而宝马5系则搭载的是ZF提供的8速手自一体变速箱，在变速箱的技术表现上宝马5系更占优势，不仅是多两个档位巡航时保持低转速更加省油，另一方面可以匹配更多的转速区间换挡更加平顺，不过就实际驾驶感受而言两者的差别并不明显。

林肯大陆与宝马5系可谓是各有千秋，林肯大陆的2.0T高功率发动机参数更优，更大的扭矩在提速表现上更占优势，另外不挑油品的特性也为车主的后期使用省了不少用车成本，而宝马则在于采用了ZF8速手自一体变速箱，换挡更加平顺，高速巡航时的燃油经济性会更好，对动力表现更加在意的消费者选林肯大陆肯定没错。

任何对比评测都绕不开性价比的较量，目前原装进口的林肯大陆在经销商的终端优惠为3.3万元左右，2018款2.0T两驱尊享版的售价为35.68万元，而华晨宝马5系在经销商的终端优惠为7万元左右，2018款525Li M运动套装版的售价为36.16万元，两者的差价不大，但是林肯大陆在各项配置及动力参数上要优于宝马5系，如果贷款购买还能享受2年0利率的分期购车优惠，在用车成本上林肯大陆亦有优势，除了前文提到的不挑油品，在保养方面也提供终身免费保养的政策，如果按照正常驾驶10年来计算，一年两次保养，小保养1000元加上大保养2000元，单是保养环节就为车主节省了30000元的开销，这样一算林肯大陆的性价比优势更加明显。

▼往期回顾

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