自动挡的使用保养技巧大全

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- 一分钟看懂自动变速箱 - [好文分享：www.ii77.com]

这里粗浅易懂地讲一下什么是自动变速箱，相对手动而言就是：不需要在汽车前进过程中手动换挡，直接进D挡，踩油门就走起的变速箱。目前在市场上主流能见到的自动挡汽车一般采用以下几种结构的变速箱：

AT（自动变速箱）

不能手动换挡，换挡逻辑根据ECU（汽车电脑、汽车电子控制元件）自动学习和控制。

AMT（手自一体变速箱）

在自动变速箱的基础上，为了增加驾驶乐趣而增加手动换挡机制，算是自动变速箱强化2.0版。

DCT（双离合变速箱）

DCT由两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。目前最常见的是大众的DSG，福特的Powershift、保时捷的PDK等，欧美系车型使用较多。可以算是手动变速箱的进阶版本。

CVT（无级变速箱）

摒弃了齿轮结构，靠钢制皮带（链条）和滚轮调节动力输出变化，优点是动力不间断，缺点是维修成本高。日系车型钟爱这类变速箱。

关于AT、AMT、DCT孰好孰坏，我们在这里不做讨论，CVT变速箱从结构和工作原理上算的上是完美，只是靠钢制链条传动，到底没有齿轮结构来的耐操，果然“鱼和熊掌，不能兼得”……

- 四大自动变速箱故障现象 -

1. 车辆顿挫感严重

首先要强调的是，在自动挡车辆没有达到一定速度，而直接把油门踩到底，在低档位高转速时，挡位需要变换而产生的顿挫感不属于变速箱故障。但是在车辆缓和加速行驶、中速行驶中，车辆出现明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时，或车辆在高速行驶出现空转的状况发生，基本可以确定是变速箱发生了故障。

2. 变速箱跳挡或无法升降挡

在车辆进入某个挡位时，出现车辆转速过高，在剧烈顿挫感时，车辆越过一个挡位进入下一挡位，跳挡问题在车辆高速行驶时很容易察觉。而跳挡多发生在3~5挡之间，说明车辆变速箱存在严重的机械故障需要马上维修，很可能是换挡电磁阀接触不良所造成。

3. 变速箱漏油

这是自动变速箱最常见的故障了，变速箱渗油和漏油有着本质上的区别，渗油只是油封发生老化所导致，小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状，必须要进行维修。