两厢思域要来了你买不买？ | Y车评

2020-01-18 02:19:01

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｜把事实带走将概念留下｜

“出了必买？”

记得在几年前，当问起身边的一位本田粉何时会买思域时，他总会在一阵“安利”后说如许一句话：国内什么时候能买到两厢版，我什么时候买。

本田发布的国产思域两厢版概念车

陪伴着测试车越来越频仍的曝光，本田官方终于在前不久召开的媒体大会上证实了这一新闻：国产两厢版思域车型将在本年正式上市。 [原文来自：www.ii77.com]

在笔者的印象中，似乎从第十代思域车型踏入国门的那一刻起，两厢版车型就陪伴着“据说、立时、很快”等字眼在等等党耳边频频往返。在“立时”履历了近四年后，这款车终于要正式与我们晤面了。

国产思域两厢版低配车型

国产思域两厢版高配车型

从不久前工信部发布的两厢版思域车型申报图中，我们不难看出，新车在外观部门最大水平的保留了国外版两厢思域中期改款后的设计，前后保险杠的L字型饰条也成为了区别两厢与三厢版车型的一处特征。比拟国内现款在售的思域三厢版，两厢版车型在车尾则增加了独有的后雨刷和后扰流板设计。此外，中央共两出式排气结构和配有扩散器造型的后包抄也让新车的活动感有了更大水平的提拔。

在车身尺寸方面，凭据申报信息来看，两厢版车型的长宽高尺寸离别为4517mm / 1799mm / 1434mm。参考现款三厢车型4658mm / 1800mm / 1416mm的长宽高尺寸不难发现，固然两厢版车型在车长方面进行了必然缩减，但车身高度却有了必然提拔，这或能必然水平上改善现款车型轻易碰到的“拖底”现象。 [好文分享：www.ii77.com]

图为工信部网站发布的新车申报信息

动力方面，从已知的信息来看，前期版车型将打搭载最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米的1.5T动员机，并知足国六排放尺度。传动部门将凭据车型分歧成家6速手动或CVT变速箱。手动配两厢，对很多车迷而言，这可是一台“小钢炮”所必备的前提。

消费者真的喜欢两厢车吗？

当然，姗姗来迟的它在不少人看来也面临着很多的挑战，尽量是消费者群体正向着年青年头化趋势成长，但似乎从未有一款两厢车成为国内市场的主流车型，也鲜有两厢车登上过销量榜的塔顶。SUV和跨界车型在汽车市场的地位无疑影响了两厢版车型的成长，而客岁汽车市场的不景气似乎让这一现象愈发严重。诸如高尔夫、福克斯两厢等我们熟悉的车型都在客岁遇冷，昂克赛拉则在引入新一代车型时暂只供应三厢版车型。

岂论是从宏观消费者偏好照样市场大情况来看，国产两厢版思域或许都有些生不逢时。但在本田看来，在此时将这一车型引入国产也有着他们对峙的来由。

推它下海？

之所以思域车型如斯多年青年头人的存眷，无非是因为它拥有着一个更接近于思域TYPE-R的造型。而那款被冠以日系前驱王者的机能钢炮，在履历了成为漫画黄金副角、交战纽北最快前驱车等一系列故事后，为思域树立了一个“布衣英雄”的形象。但若何今朝仅能以平行进口身份进入国内市场的“图腾”让人难以企及，除非是不差钱又有崇奉的狂（zhen）热（tu）粉（hao），大多思域粉照样选择了在他们看来不敷“纯”的三厢版车型。

而在本田经由“思域不改，不如推下海”和“直线加快标杆”等标语激发了一波的话题后，除了将思域的热度捧上了巅峰，也成功的唤起了年青年头消费者心中对座驾活动感、个性化的强烈乐趣。看来本田深知前期打好群众根蒂的优势。

两厢版车型的国产无疑是思域话题热度的再一次延伸。或许在不久后，我们便可看见或听见诸如“只需998，立马变身TYPE-R”的口号显现。在打下群众根蒂后，当消费者能花更少的钱买到一台看起来更接近TYPE-R也更有个性的思域时，激发坊间的自发宣传无独有偶。

从客岁广州车展后的“本田品牌日”运动，到不久前本田展示基于两厢版思域打造的概念改装车，从中我们不难发现，本田正在鼎力扶植其汽车文化..。一方面知足了部门消费者的需求，另一方面则给更多年青年头消费者供应了一个施展“着手能力”的个性化空间。本田也将借此把思域这款车型标签化，进一步强化人们对于这款车具有改装潜力、活动基因等意识，在不知不觉中对消费者的购车倾向发生影响。或许这才是本田在“错误时宜”的情形下引入两厢车型的本意。

此外，经由引入两厢版车型，本田也将国内的思域变为一个相对完整的车系。从之前一款思域车型的单打独斗，变为一个车系组团攻势，岂论是对销量照样知名度的扩大，这都将是有利无害的。

小结

昔时谁人加价严重的思域之所以能成为本田卖得最好的车型之一，除了碰上了好时机，本田的推广策略也功弗成没。不外内行业依旧不景气的今天，两厢版车型是否还会显现昔时一车难求的情形？它的订价将会是一大看点。

在本田起头细心经营品牌汽车文化架构后，思域销量与热度的快速提拔也赐与了本田更多的勇气和机会。从今朝看来，固然将来本田以官方渠道引进思域TYPE-R的或者性不大，但在将来思域“车系”销量示意不乱后，是否会有望再次推出少量国产版的Si活动车型知足一部门车迷开上原厂“改装车”的愿望呢？

当然，我们没有忘却国产思域在中保研碰撞测试上的一撞。国产版与国外版车型在一致规格碰撞测试中的高反差在让不少消费者“心碎”的同时，或许的确能解说一些问题。本田是否能吸取教训，在两厢版车型为成本带来必然水平缩减的同时，提拔整体产物质量，由此撤销消费者疑虑，这或许比引入TYPE-R更能博得消费者的芳心。

你更喜欢两厢版照样三厢版？不妨谈谈你的见解。

编纂 | 陈宇翔

图片 | 收集

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