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随后大众、宝马、保时捷、阿尔法·罗密欧、斯巴鲁等厂商纷纷采用这一技术，这是为啥呢？ [好文分享：www.ii77.com]
因为相比直列L型发动机，水平对置发动机的优点十分突出！
重心低，开起来更稳！
和直列L型发动机“立”在发动机舱不同，水平对置发动机是“卧”在发动机舱的。水平对置发动机低重心的优势显而易见，因此能改善整台车的操控性，让车辆在转弯时侧倾小，车开起来更稳。
运转平顺性好，振动噪音小！
水平对置发动机由于活塞对向运动，活塞等运动部件产生的振动能够左右互相抵消，因此发动机运转的平顺性远超普通直列4缸发动机，给人主观的感觉就是加速更畅快、发动机丝毫不抖，噪音也低。
运转阻力小，更省油！
活塞是有重量的，相比上下运动，活塞躺在缸筒内水平滑动，因此就不需要克服重力带来的阻碍，活塞的运动更顺畅。而且斯巴鲁最新的发动机活塞表面做了一层钼金属涂层，进一步降低了摩擦阻力。发动机的运转阻力小了，转速攀升会更快，同时也更省油。
既然水平对置发动机优点这么多，为啥现在只剩下保时捷、斯巴鲁两家车企用？
原因很简单：成本太高！
举个简单例子：同样是4缸发动机，水平对置发动机的缸盖、配气凸轮轴要两套，而直列4缸一套就够了。
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