1月新能源汽车销量榜出炉：全是“黑马”，BBA进前三，而它终于登顶了！

2020-02-18 01:40:51

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新能源车主都在存眷的公家号

近日，乘联会发布了本年1月份新能源汽车的销量数据：1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。1月零售受到春节身分影响最大，春节前有效发卖时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%摆布。

但因为突如其来的新冠病毒疫情影响，春节时代的经销商零售根基住手，1月的零售增速低于预期。疫情之下，哪些车型还能登顶排行榜，我们一路来看看。

荣威Ei5

排名第一的是荣威Ei5，本年1月共售出3068辆，在如斯严重的疫情影响之下还能取得这种销量成就，照样非常不错的。

现款的Ei5于客岁1月份上市，首要更新项目在于续航的提拔，销量巅峰曾达到每月5000多辆。而履历1年之后，2020款的Ei5已经于上周在工信部进行申报，电机功率由现款的 85 kW 提拔至135 kW，续航有没有升级临时还不得而知。

宝马5系PHEV

宝马5系一向是中大型轿车的标杆车型，无论是燃油版照样插混车型，在 BBA 中的示意都十分亮眼。从客岁3月份起头，5系PHEV的月销量都能不乱在2千-3千台之间，对于一台售价40万元以上的插混车型来说非常精良了。

此外，宝马530Le 续航升级版正式上市，新车换装宝马第四代 eDrive 系统，纯电续航里程提拔至 95 km，并且售价与现款车型连结一致，仍为 49.99 万 ~ 53.69 万元，非常值得下手。

广汽新能源Aion S

从Aion S上市以来的销量曲线来看，示意一向都是稳中带增，从 3 位数一路涨到两千、三千、四千、五千，到了客岁12月份甚至增进至八千多。而此次受春节以及疫情的双重影响，销量下滑显着。本年的真正示意若何，等疫情竣事之后就能颁发。

飞跃B30 EV

或者有同窗对飞跃B30 EV会感应生疏，简洁介绍一下，飞跃B30 EV 2018 年 8 月上市，定位紧凑级轿车，综合续航里程 205 km，而且在 2019 年曝光了 400 km 续航版本，但一向没公布上市。有新闻称，飞跃B30 EV首要面向大客户发卖。

北汽EU系列

北汽凭借EU整个系列车型的总销量，持续留任销量冠军宝座。EU系列应该包含了 EU260、EU400、EU5 等多款车型。看来“多生孩子好打斗”的计谋在中国市场照样非常好使的，其他车企能够学学，在上报销量时也来个“王朝系列”、“帝豪系列”……说不定下次冠军的位置就是你们的。

宝骏新能源

宝骏新能源的销量一向升沉不定，并且相差悬殊。客岁销量高的时候能到1万台摆布，低的时候只有几百台，销量或者与机构多量量采购有关，具体原因也无从考据。

比亚迪全新秦EV

全新秦EV上市后销量一向不温不火，它是一台外表朴质、价钱朴质、示意平衡的家用车。动力也不再像老款秦EV那么激进，究竟它不是一台特点光鲜的家用车，所以能做到没有短板即可，加上品牌影响力，使其在同价位中照样颇具竞争力的。

蔚来ES6

不轻易，作为一个新造车势力，一连四个月在纯电SUV里取得销量第一名，要害是它的售价并未便宜。蔚来ES6是一台不错的车，蔚来也明明是一个卖力造车的企业，只是好多媒体不怀好意地毁谤让人无法懂得。

欧拉R1

欧拉R1客岁曾达到过三四千辆的月销，不乱今后根基在一两千台的模样，1月份的销量算是正常水平。欧拉R1充裕融会了..K-car的精神，体积很小，但纵向空间根基能越两级，这台小车其实并未便宜。

春风风神E70

一会儿300台，一会儿1000台，一会儿3000台，风神E70的销量就是这么飘忽不定。固然这辆车很少引起人人的注重，但它从第一款车起头，续航里程就一向处在同级第一梯队，2018 年广州车展，就有续航 400 km 的新款推出，2019 年成都车展推出了 500 km 的车型。外观内饰虽说不是稀奇洋气，但胜在朴质无华，今朝有 6 款车型可选，跑网约车或许家用都能知足需求。

总结

新能源车的首要群体是今朝的限购城市群体和网约车出租车群体，此次疫情导致网约车系统受到影响，部门网约车租赁公司面临司机退租车辆空置的致命袭击。而在私人用户方面，疫情时代人人根基都处于居家隔离状况，购车等大宗消费获得疫情之后。

今朝看2月12日前后的湖北以外埠区疫情已经不乱，但居民出行极其郑重，是以对2月的市场预期或者要更调低一些。乘联会透露，原本估计2月零售正增进的，今朝看要下滑30%以上。1-2月累计下滑在25%以上。

此外，跟着北京的新能源车放号，伟大的购车需求或者更快释放，这对2月的新能源车生产发卖会有促进。

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