长安PSA更名宝能汽车，“圈地造车”与“造车圈地”齐头并进

2020-05-23 13:13:07

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截止今朝，算上长安PSA，宝能汽车已在深圳、西安、广州、贵阳、昆明、昆山等重点地区开展结构，扶植集新能源汽车、焦点零部件、进步材料、手艺研究的六大汽车基地，然而在市场上宝能却没有交出任何让人信服的成就，但依靠造车的名义，低价拿了不少的地块，而且这些地块并非纯粹工业用地、地盘性质还包罗了房地产、旅行...

文丨AutoR智驾王硕奇

5月21日，从深圳市市场监视治理局网站能够看到，长安美丽雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA”）已正式调换为深圳市宝能汽车有限公司，调换后投资工资宝能汽车有限公司的100%全资控股子公司深圳前海锐致投资有限公司。

在调换后的经营局限中，作废了原先的“从事进口DS品牌汽车的..治理办事，包罗售后办事、品牌推广、产物宣传、客户关系治理等”这一项。

DS品牌所属的长安PSA在曩昔6年总计吃亏接近50亿元，无论是从品牌运营照样从产物投放来说，DS在中都城是失败的，长安PSA甚至在国内都还没来得及形成一个别系能力就面临出局的作对。

一路走来，其实长安PSA错失了多个风口机会，无论是国内豪华品牌成长的黄金时期照样新能源以及智能网联时代，DS在国内从品牌力和产物力上都不曾走在过时代的前列，慢慢被边缘化甚至最后落得如今的下场也就无独有偶了。

固然PSA声称DS品牌不会退出中国，但合资双方双双退出，让DS品牌处于名不副实的局势。

而在客岁12月31日晚，长安汽车对外发布《关于出售合资企业股权的通知》，称其在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权让渡和谈》，将所持有的长安美丽雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权悉数让渡给前海锐致，让渡金额为16.3 亿元。

固然PSA没能发布生意金额，但按照股份比例推算，宝能此次收购的价值为33亿摆布。

33亿换来了什么？

今朝能够一定的是，长安PSA没有DS的品牌，没有DS的手艺，更没有研发实力，只剩下一个工场以及地盘。

通知显露，长安PSA现有整车、研发和物流三块共约137万平（2055亩）工业用地；整车地盘面积99.61万平米，现已建成建筑面积55.81万平米，剩余计容积率建筑面积73.68万平米；研发中心地盘面积30万平米，现已建成建筑面积4.7万平米，剩余计容积率建筑面积20.8万平米；物流地盘面积70万平方米，未进行扶植。

若是说宝能看中DS工场设备的话，其实被收入麾下的观致汽车在常熟的工场生产工艺水平也不弱。即使相关设备有所掉队，经由简洁的升级就能够完成，完全不消破费收购长安PSA那么多的资源。

再加上宝能在全国各地的生产基地，截止今朝7大基地、320万辆产能、超2000亿元投资，数万亩地盘，能够说，宝能将来需要有公共丰田如许的市场销量，才能让这些工场完全行使。

但今朝来看，宝能还相差甚远，而收购最大的目的性很或者就是地盘。

收购的观致一蹶不振

除了此次收购PSA合资公司之外，宝能旗下还有一个汽车品牌，那就是观致。

自2017年宝能集体投资组建宝能汽车有限公司以来，宝能集体已收购观致汽车51%的股份，成为观致的最大股东。

然则观致的存在感似乎更弱了。

据悉本年以来，观致品牌每个月的销量都不足1000台，疫情之后车市回暖的四月也仅仅700台销量。

宝能汽车自从收购完观致之后，固然在全国局限内积极投资开设宝能汽车财富园，然则无论是观致照样宝能汽车到如今为止都没有拿出过令人信服的示意。观致汽车不光仍然未能打开私人终端消费者的市场，并且好景不常的销量增进根基都是被宝能旗下的汽车租赁公司内部消化。

宝能入主观致后，宝能将旗下做共享出行的关系公司深圳前海联动云汽车租赁有限公司的采购买卖都给了观致，宝能与观致的和谈显露，宝能关系公司从2017年起头向观致采购1.5万辆汽车用于共享办事出行，并规划在2018年采购9.5万辆，2019年-2020年每年采购10万辆。

但实际把持中2018年宝能对观致的采购并没有达到规划的9.5万辆，据观致汽车的外方母公司Kenon Holdings发布的财报和乘联会发布数据来看，租赁买卖到2018年前三季度采购了4.81万辆。

凭据上险数据，观致旗下车型2018年的上保险数为34815辆，与官方发布的62664辆相差27849辆。

至此之后2019的采购量已经无迹可寻。

而被其低价购入多量观致汽车还曾流入过市场，引起经销商的极大不满，屡屡在车展上演维权戏码的观致汽车，其经销商渠道正在面临支离破碎的局势。

据媒体报道，在客岁上海车展上，40多家维权经销商4月23、24日到上海虹桥商务区绿谷广场的观致汽车办公室商洽。同样的商洽4月11日、16日已经有过两次，未杀青任何究竟。

而观致汽车承诺给经销商的新车今朝来看也是遥遥无期，仅凭今朝几款在外观和手艺上都已经掉队的车型，要想实现观致的逆转完全弗成能。

生产基地没建好，配套举措进展神速

统计此前项目来看，2019年2月，贵阳市2019年第1次工业项目集中开工投产典礼在宝能新能源汽车财富园主会场和13个分会场同步举办。宝能新能源汽车财富园项目总投资164亿元，将成为贵州省最大的汽车整车厂。达产后年产值将跨越300亿元，实现产利税25亿元，促进就业达到3000余人。并与宝能科技城、国际物流、港口经济、文化旅行形成结构贵阳的五大财富。

6大项目中，前4个杭州、昆明、广州、西安项目明确了新能源汽车产能规划：30万辆、50万辆、50万辆、100万辆，合计230万辆。后两个项目没有透露产能规划，若是参考投资额，再按前4个项目中的最低量30万辆推算，总产能共计290万辆。若是加上观致在常熟已有的30万辆燃油车产能，宝能汽车的汽车总产能规划跨越了320万辆，个中新能源汽车290万辆。

再看投资额，离别为140亿元、未流露、300亿元、400亿元、千亿元、164亿元，即使不较量未流露投资额的昆明项目，其他项目累计投资额也跨越2000亿元。

再看地盘，离别为：3000亩、6318亩、3.29平方公里、未透露、未透露、未透露。并且上述每个项目，宝能都不只是投资新能源汽车，同时还还涉及了房地产、旅行、仓储物流等另外范畴。

而所有的项目似乎都很相似，一群向导站在一路拍个启动典礼，然后就鲜有下文。

以西安项目为例，宝能汽车西安项目号称投资400亿，规划2019年9月底实现总装量产，本年12月力争新能源首车下线。

然而今朝还不知道宝能的新能源车长什么模样。

听起来很带劲的节奏与制造业大幕后，是宝能地产的并行而至。早在2018年6月，宝能旗下的西安宝能汽车有限公司、西安宝能弘石置业有限公司以共计5.1161亿元摘得秦汉新城2宗地盘，共计2090亩。1宗工业用地面积为1933.24亩，地价19.98万元/亩，楼面价375元/㎡；1宗贸易用地面积为156.82亩，地价79.92万元/亩，楼面价545.48元/㎡。