从翘楚到陪跑，福克斯为啥就抱着这冷板凳不放了呢？

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两年前，福克斯可谓是运动型轿车中的销量小王子了。而如今，在市场的冲击之下，福克斯已然跌至了50名开外，3万的优惠也难以挽回消费者的心。今年7月份一共卖出3330辆，同比下跌了64.6%。那么究竟是什么原因，让这个销量冠军成为了万年陪跑呢？

当然，福克斯之前成为销量翘楚，也是有原因的。外观上的优势实在是加分太多。而且精准的转向力，良好的驾驶感觉，丰富的安全配置和舒适的悬挂，都让开车的人给予福克斯太多的好评。

但是问题也存在着不少。就更新换代来说，当同级别车都在推陈出新的时候，福克斯依然使用着4年前的款式。且不说如今消费者一天一个口味，就哪科技来说，现在每半年一大更新，每三个月一小更新，福克斯能做到4年不换代，也是一种境界。当然时代的车轮滚滚前行，不换代的福克斯也离入土不远了。

（这张图不知道用了多久了）

相比于现在的产品福克斯也有些让人不能接受的短板。比如说：后排空间太小，储物空间不足。不少车友表示大多数家庭的经济条件只允许家中购买一辆车，那么大空间就会成为刚需。而福克斯的运动化理念和这种大空间的刚需其实是背道而行的。过小的后排空间确实让许多想要选择福克斯的家庭考虑再三。

其实更为致命的不是产品有这些缺点，而是产品在主要功能上的缺陷。

在车质网中，我们可以看到，大量的关于福克斯的投诉，是集中在动力总成上的，其中变速箱异响、抖动，成为了主要问题。福克斯采用的双离合变速箱确实存在问题。再加上长安福特粗糙的做工，在口碑方面确实已经落后半程。而“百年福特，毁于长安”这句话也不是说说而已。在七月很多投诉集中于服务方面。其中包括了：不予索赔、维修过度、否认质量问题、出售库存车、变相收费等问题。产品不好，服务还不行，真不知道买福克斯是图个啥。

现在19款福克斯也有大量的消息出现，据说后排空间会比现款的有所提升，而且在动力总成方面也放弃了现有的双离合变速箱，1.5T的发动机也也比老款的1.6T发动机表现要好很多，但是全系采用了三缸的发动机又让人望而却步。

即使是马上推出的第四代福克斯吹得天花乱坠，又是8at，又是1.5T发动机，但是就现有的情况以及长安福特的服务态度来看，想要重新回到月销过万，福克斯还得好好考虑接下来的路该怎么走。