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世界上最致命的把持就是错把油门当刹车。
说真的,凤姐跟刘亦菲你都能够认错(最多也就是@眼科)...
可如果把油门和刹车搞错,分分钟就或者抛尸在山路十八弯了~
而为了拯救这些经常摆布不分的可人儿,
日产就在他们的电动车“聆风”上搭载了一种全新的驾驶模式——
e-Pedal
这是个能够实现单踏板把持的驾驶模式。
打开它,今后开车就不消再“左脚右脚一个慢动作”,只要一个集成踏板就能够同时掌握油门和刹车。
具体把持是如许的——
首先,要用你的纤纤玉指把驾驶模式切换到 e-pedal 模式,启动之后就能够风光上路了~
在这个模式中,你踩下踏板就是加快,踩得越重速度越快...
若是你不想来个“灵车漂移”的话可万万得脚下原谅了!
而反之,跟着踏板的放松,车子也会跟着减速...
完全松开时它就会一向刹到住手。
即使是在半坡中这套系统也能正常工作。
车子刹停后会主动拉起手刹,连结静止毫不溜车!
其实简洁地舆解,e-pedal 就是基于“动能收受”来工作的。
每次松开踏板时它都邑将能量回送至电动引擎,行使发电的力量来减速刹车,避免造成能量虚耗。
固然其他新能源汽车也能经由动能收受实现雷同的结果,但它们供应的制动力太小了,基本没法刹住车...
而 e-pedal 就将制动力增大到了能与正常刹车媲美的水平,更能一步到位一脚把持!
那么在实际体验上,这种推翻传统的开车姿势事实好欠好呢?
呃...厂长这个骑共享单车的生怕没法回覆...
但国外好多试驾过的老司机们都透露good极了!习惯了之后体验照样很不错的。
并且就算习惯不了也没紧要。
日产在它们的车子上保留了传统的刹车机制和踏板,不喜欢能够随时切回双踏板模式。
其实我感觉吧
这种单踏板把持固然能够解决
动错腿的问题
不外话说回来
一样咱碰到紧要情形
岂非不是下意识先猛踩一下踏板么?
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