新的开车姿势已经出现!老司机们可能hold不住了


[原文来自:www.ii77.com]


[转载出处:www.ii77.com]

 世界上最致命的把持就是错把油门当刹车


说真的,凤姐跟刘亦菲你都能够认错(最多也就是@眼科)...


可如果把油门和刹车搞错,分分钟就或者抛尸在山路十八弯了~



 而为了拯救这些经常摆布不分的可人儿,


日产就在他们的电动车聆风”上搭载了一种全新的驾驶模式——


e-Pedal



 这是个能够实现单踏板把持的驾驶模式。


打开它,今后开车就不消再“左脚右脚一个慢动作”,只要一个集成踏板就能够同时掌握油门和刹车。



 具体把持是如许的——


首先,要用你的纤纤玉指把驾驶模式切换到 e-pedal 模式,启动之后就能够风光上路了~



在这个模式中,你踩下踏板就是加快,踩得越重速度越快...


 若是你不想来个“灵车漂移”的话可万万得脚下原谅了!



而反之,跟着踏板的放松,车子也会跟着减速...


 完全松开时它就会一向刹到住手。



即使是在半坡中这套系统也能正常工作。


 车子刹停后会主动拉起手刹,连结静止毫不溜车!



 其实简洁地舆解,e-pedal 就是基于“动能收受”来工作的。


每次松开踏板时它都邑将能量回送至电动引擎,行使发电的力量来减速刹车,避免造成能量虚耗。



固然其他新能源汽车也能经由动能收受实现雷同的结果,但它们供应的制动力太小了,基本没法刹住车...


 e-pedal将制动力增大到了能与正常刹车媲美的水平,更能一步到位一脚把持!




 那么在实际体验上,这种推翻传统的开车姿势事实好欠好呢?




 呃...厂长这个骑共享单车的生怕没法回覆...


但国外好多试驾过的老司机们都透露good极了!习惯了之后体验照样很不错的。



 并且就算习惯不了也没紧要。


日产在它们的车子上保留了传统的刹车机制和踏板,不喜欢能够随时切回双踏板模式。



 其实我感觉吧

这种单踏板把持固然能够解决

动错腿的问题


不外话说回来

一样咱碰到紧要情形

岂非不是下意识先猛踩一下踏板么?


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