5月共召回超82万辆车，其中本田竟涉及77万辆！快看看你的要召回吗？

【汽车召回】又到了每月一度的汽车召回。回首5月份召回的品牌，召回车型数量最多的就是本田，个中广汽本田和春风本田共计约77万辆，几乎涉及全系国产车型，其余部门，都是些较为小众的车型，例如迈凯伦这些，噗~还好没买迈凯轮啊，好啦好啦，赶紧看看你有没有你的车型，有的话赶紧去4S店处理相关事情。

[原文来自：www.ii77.com]

  广汽本田&春风本田

涉及车型：广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日时代生产的部门国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。 

涉及车型 ：春风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日时代生产的部门国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。 

召回时间：2020年6月1日起

召回原因：因为在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型前提不完美，导致叶轮树脂密度不足。叶轮或者会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生过问，导致燃油泵工作不良，极端状况下或者显现车辆行驶中动员机熄火的情形，存在平安隐患。 

解决办法：免费更调改良的燃油泵

  双龙汽车

涉及车型：2001年11月15日至2006年6月8日时代生产的进口主席汽车，共计957辆。 

召回时间：2020年6月29日起

这真的是双龙，不是奔腾S！

召回原因：因为偏向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时若是用力摆布扭转偏向盘，有或者造成车辆的偏向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致偏向盘锁死、车辆无法启动，存在平安隐患。

解决办法：免费更调改善后的偏向盘锁壳体总成

进口公共

涉及车型：2016年10月13日至2017年2月7日时代生产的部门2017-2018年款进口途威系列汽车，共计55辆。 

召回时间：2020年8月15日起

召回原因：因为工场整备工序对于安装车顶扰流板的功课指导不充裕（温度、时间、洁净度等），影响了接合剂的粘合结果，造成车顶扰流板或者从车身倒退。若是车顶扰流板在车辆行驶过程中倒退，或者干扰后车的正常驾驶，存在平安隐患。

解决办法：免加装车顶扰流板固定螺栓。车辆召回修理前，用户可先自行搜检车顶扰流板，若是已经显现松动请顿时前去进口公共授权经销商进行处理。

  进口三菱

涉及车型：召回2016年10月14日至2017年11月25日时代生产的部门进口帕杰罗汽车，共计5094辆。

召回时间：2020年8月1日起

召回原因：车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充裕固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情形下，车辆制动时发生的负荷或者会导致该焊接部位倒退，因为该焊接部位的倒退，会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷，其他焊接部位也会发生倒退以及发生外筒变形，最终导致衬套从下摆臂总成上倒退，车辆行驶变得不不乱，存在平安隐患。

解决办法：免费为召回局限内的车辆更调质量及格的右前悬架下摆臂 车辆召回修理前，若非必需用户应尽量削减使用紧要制动。

  迈凯伦

涉及车型：召回部门2016至2020年款进口迈凯伦570S COUPE(GT观光版)、720S（COUPE和SPIDER）和GT汽车，共计506辆。

具体如下：

（一）2016年7月20日至2018年10月31日时代生产的570S COUPE（GT观光版）汽车，共计68辆；

（二）2017年10月12日至2020年2月26日时代生产的720S COUPE汽车，共计279辆；

（三）2019年3月4日至2020年1月9日时代生产的720S SPIDER汽车，共计89辆；

（四）2019年11月26日至2020年3月18日时代生产的迈凯伦GT汽车，共计70辆。

召回时间：2020年5月10日起

召回原因：局限内的车辆，位于铝制燃油箱下方的NVH泡沫垫或者蕴蓄侵蚀性水分（如盐水），跟着时间推移会增加燃油箱侵蚀的或者。若是不加以处理，或者会导致燃油蒸汽或液态燃油从燃油箱泄露，从而增加车辆起火的风险，存在平安隐患。

解决办法：为召回局限内的车辆拆除燃油箱下方的NVH泡沫垫并搜检燃油箱，若是漏油则更调燃油箱。召回修理前，用户若是闻到燃油味或发现燃油箱漏油，应住手使用车辆并关联迈凯伦授权经销商处理。

  一汽飞跃

涉及车型：召回2015年9月18日至2016年11月27日时代生产的部门飞跃B30轿车，共计45406辆。

召回时间：2020年7月15日起

召回原因: 因为火花塞与焚烧系统成家不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成焚烧系统的首要零部件（ECU、焚烧线圈、保险丝等）强烈干扰；此外，因为个体火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会发生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更轻易造成焚烧系统的首要零部件（ECU、焚烧线圈、保险丝等）的损坏。或者造成车辆发生发抖、动员机失火、无法启动等，极端情形下或者显现车辆行驶中熄火现象

解决办法：为召回局限内的车辆进行搜检，若是车辆安装的是受影响的火花塞，则更调为其他品牌的火花塞；若是因原车火花塞问题已造成焚烧系统的首要零部件（ECU、焚烧线圈、保险丝等）损坏，则更调相关部件。