70后老司机亲测VS7 ，揭开捷达“不老神话”

还记得年少时，在我们谁人边陲小城，普桑、捷达都是主流车型。我一个同伙家里有辆捷达，在履历了经常承载12人、月行驶6000公里后竟然“丝毫无损”，如许的捷达在我年少时的心里落下了一颗“高品质”的标杆。

此次，我终于有机会试驾捷达，但此次的捷达有点纷歧样，因为它是一辆SUV，也是捷达自2019年成为自力品牌今后就的第三款车型——捷达VS7。本次试驾的是捷达VS7主动荣耀版（以下简称：捷达VS7），让我们一路感触下捷达VS7是否照样早年的谁人“捷达”吧！

纷歧样的捷达 同样的气质

捷达VS7降生于公共最进步的横置动员机MQB模块化..，应用了全新的外观设计，能够说向实际妥协了，但这也是公共以消费者为中心的施展。固然捷达从来不以颜值吸引消费者，但它能让购置的用户最大限度地忽略它的颜值——因为对其品质的相信。但弗成否认，悦目的、相符公共时尚审美的车更受迎接。

所以面前的捷达VS7看起来没有捷达以往的老成感，取而代之的是现代潮车该有的时尚元素：大尺寸六边形进气格栅、源自中式铠甲的菱形镀铬中网、倒三角造型的车标，显得很别致。

这个被叫做咬合式高雅镀铬的下格栅也别有风味！与中网相连的是叫做光之翼的透镜式LED主动前大灯，犀利而大气，不光拉升了前脸的视觉宽度，也让整车更显时尚风貌！

车身侧面，捷达VS7线条流通天然，棱形的笔直腰线、隆起的轮眉让我们看到了捷达熟悉的硬朗风。固然为时尚而变身，但捷达VS7骨子里的傲气从未改变。车身长宽高离别为4624*1841*1633/1644mm。

其轮胎是玲珑GREEN-MAX系列，主打操控的不乱性与舒适性，规格为225/50 R18,铝合金轮毂给人的感受很有活动气氛，这个轮毂里前轮是通风盘式制动，尔后轮是实心盘式制动。

车尾的造型丰满大气，尾灯内部的小“Y”造型，如同可爱的精灵，增加了矫捷感。

科技捷达 将舒适进行究竟

我们再来瞅瞅捷达VS7的内饰设置。其实在车内，再悦目的颜值也取代不了舒适的驾控，这就需要有充沛真心的设置来示意。在这方面，捷达VS7的内饰一如既往的“实在”，T形中控台、嵌入式的液晶中控屏、钢琴烤漆饰板，都让车内有了光鲜的质感，更凸显了科技感。

驾驶座椅采用了环抱式构造，活力黑色皮质+蓝色机织双拼座椅，悦目又耐用，驾驶座椅还配有6向电动调节、腰托，非常舒适。

偏向盘是多功强人体工学设计，带EPS电动随速助力转向，真皮包裹，手感非常好。功能区左边是ACC自适应巡航等智能辅助系统的调试，右边是音乐播放、蓝牙德律及说话操控按键。

仪表盘非常遗憾地没有采用全液晶的设置，但显露依然清楚清楚，左边是动员机的转速与水温的显露，右边是车辆时速与油量的显露。中央显露续航里程、自适应巡航等车辆驾驶的实时数据。

捷达VS7还有一键启动、电子手刹、主动驻车、主动防眩目内后视镜等科技设置，在档位区域还有手机无线充电，这是非常实用的设置。

中控是10英寸触控液晶屏，触摸回响活络、把持起来也十分流通。360°全景影像让泊车变得轻易了好多，集成的车联网能够供应导航出行、媒体娱乐、驾驶办事提醒等智能办事，支撑CarPlay和CarLife，并且这些功能应用都能够经由语音把持实现。

捷达VS7还有智能辅助驾驶系统，这个系统让驾驶加倍轻易，经由偏向盘左手的功能键能够挪用ACC自适应巡航。同时还有自动刹车、胎压监测、委靡监测、360°俯视倒车影像、预碰撞平安等智能系统，极大地提高了VS7驾驶的平安性与便捷性。

捷达VS7中控屏下方的空调掌握区域，使用了触摸式设计，构造非常紧凑，上面还集成了座椅加热、胎压显露等按钮。但让我感受最写意的是其设计的触控式凹槽滑动设置，如许在驾驶员驾车时也能够轻松的对空调的分量、温度进行调节，非常的轻易。

我们看看捷达VS7的车内空间示意。在驾驶区域，车门裂缝、手套箱都有能够放置5瓶水的空间，而档位区域有水杯位置和储物槽，中央扶手区域有能够放置4瓶水的空间。坐在驾驶位，身高1.70米的我，头部与车顶还有2拳摆布的空余，摆布的运动空间也很裕如。

坐在后排，才能感受捷达VS7的广大，厚实的坐垫让你有种坐在沙发上的舒适感。而腿部与前排驾驶位的距离跨越3拳，头部与车顶的距离跨越1拳。稍有遗憾的是脚底的台阶有点高，中央坐人或者有点不舒服。

中央扶手的凹凸也很讲究，搭上去很舒适，头顶有可打开的阅读灯，这很轻易后排乘坐人员。同时，在中央扶手箱的后背，还有后排出风口、后排USB/12V电源接口等设置，提拔了后排乘坐的便当性和舒适性。MQB..短悬长轴的先天优势、2730mm的轴距，让捷达VS7的车内空间示意比同级别车型更胜一筹。

捷达VS7还全系标配宽850mm、长1344mm的大尺寸可开启电动全景天窗，这个通透的大天窗极大的提拔了车内的空间感与舒适水平。来个葛优躺，面临蓝天是不是感受很惬心！值得注重的是这个天窗还有防夹功能，是非常实用的设置，对于家庭用户来说，可确保顽皮孩子的乘坐平安。

后备箱长92.5cm、宽127cm、高98cm，如许的常规容积是548升；在有需要时能够4/6比例放倒后排座椅，如许整个车后部都成为了可使用空间，长度变为了1.82米，照样非常宽敞的。它还配备了可伸缩式后备箱遮物帘，放置衣物或小器材也很轻易。

佛系捷达 VS7驾控体验

捷达VS7搭载了公共EA211 1.4T涡轮增压动员机，这款拥有全铝合金材质、缸内直喷、进气中置冷凝器、D-VVT等进步焦点手艺的动员机，已经应用在POLO、朗逸、高尔夫等多款热销车型上。捷达还针对VS7车型对动员机缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、燃油管等七项环节进行了优化升级。甚至还拥有动员机启停的节油利器，不光增加了驾驶的舒适度，还进一步降低油耗，削减尾气排放。

成家6速手自一体变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛•米的动力值也充沛VS7在城市中撒野。如许的捷达VS7，手挡油耗6.2升/百公里，主动挡油耗为6.7升/百公里，其百公里加快最快9.5秒。作为一款中型的SUV，你不克苛求太多了！

捷达VS7的底盘是前麦弗逊后多连杆四轮自力悬架的底盘组合，进一步提拔了驾控的不乱性，后轮获得精巧的地面附出力，更好的过滤路面带来的振动，带来更为舒适的驾控体验。

驾驶捷达VS7，感受到手里的偏向盘非常的轻盈，这是因为电子助力的原因，但清楚的转弯指向和路感，就让我有点惊讶，这对于一辆中型SUV来说是非常可贵的。心中的捷达果真没让我失望！

在动力上，捷达VS7让你感受到它是一辆佛系的车辆——轻踩油门，捷达VS7灵便的起步进步；但跟着油门的深入，加快的响应也加倍的积极；你再给油，提速的感受依然会传来，那就一脚踩究竟；在履历了瞬间的静默后，捷达VS7轰然窜起，低吼着向前冲去！

在路遇非铺装路面时，捷达VS7的前麦弗逊后多连杆四轮自力悬架的底盘组合施展了其舒适的用途，车身跟着升沉的路面摆布摇动，但车内驾驶的我却感受不到波动的眩晕。在快速入弯时，底盘悬架施展出应有的韧劲，为车身供应了“平稳”的底气，这就是捷达的特点，也是如斯多人喜爱捷达的原因，因为它总让你很宁神！

与捷达VS7的短暂接触，不光圆了我拥抱捷达的心愿，也让我好好体验了捷达的“舒适”。VS7有颜值、有科技还有捷达的“稳重”基因，可谓是“开着舒适 用着宁神”！如许的捷达VS7，怎能不让人动心？