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站在一台纯电动汽车眼前,哪一方面是你最关心的?
续航?动力?辅助驾驶?
埃安V:只要你要求别太甚分,我根基能知足你!
作为广汽新能源旗下的第二款SUV产物,埃安V身处的紧凑级市场竞争的激烈已无需多言,那其能靠什么取胜?若何在不缺选择的当下脱颖而出?带着如许疑问擎哥去会了会它!
悦目、好用是根基功。
那天,站在一个钢铁人眼前端详了好一会儿,这货跟埃安V有所关系的处所在哪儿?噢,本来在胸口!
设计师的灵感起原有好多方面,有生活、动物、生态,甚至只是一个现象。埃安V的设计灵感则来自科幻片子中的机甲元素,四维科幻机甲设计主题让其有着奇特的一面,而不是被家眷设计所同化。
在埃安V身上,机甲兽前脸、穿云箭眉眼组合、光爪电眼分体式LED大灯、寰宇刀锋尾灯等等,都是挺有意思的元素,当它们鸠合在一路会是如何的疗效就看列位看官的口味了~
而在功能性方面,用“好用”二字来归纳固然粗鲁,然则在理。
首先,基于GEP 2.0全铝纯电专属..打造的埃安V,在乘坐空间上的优势显着。新车轴距达到了2830mm,仅凭数据就已经在敌手眼前博得头筹,当然大不大还得看实际体验。能够很负责任的说,以埃安V的车型定位,它的后排空间示意会是让你惊喜的一个处所。
当天官方还找来了一台CR-V来当“靶子”,对比之下埃安V切实示意不俗。当然,一台纯电..的电动车和传统油车直接比空间,照样有些胜之不武滴~
此外,埃安V后排的纯平地板、面积较大的侧窗,以及靠背角度可调都是加分项目。
其次,车内储物空间好用,整车能找到25处。上车之后顺手的器材有处所可放,是对一台家用车最根基的要求,埃安V采用的是旋钮式电子换挡机构,能够在挡把下方挖出一个容积可观的储物空间。上方的无线充电板使用起来很便当,只不外在激烈驾驶的时候,有甩离手机的或者性。
后备箱采用三层的设计,给用户供应一些对照隐私的储物空间,第二层是较浅的大面储蓄物格,最底层则是充气泵、补胎液等的储物格。
乘坐、储物空间方面下足了功夫,优点照样很大的,究竟中国消费者可注重了~
最后是车机系统,采用了高通骁龙820车规级处理器,把持起来的流通度、回响速度都不错。只是好多功能鸠合在中控屏内,和另外敌手一般,刚上手需要时间进修、适应,之后就没什么大问题了。
飞鱼2.0天然语音系统也能拿下好评,诸如导航、听音乐、开关车窗、调节空调等,都是信手拈来的,而90秒免叫醒,能连系上下语义进行聊天就让它显得不那么机器机械了!
开起来是电车味儿,少了点热辣。
每当试驾的是纯电动车型,根基都邑对动力抱有较高的盼望,或许说想在它们身上找到那种风驰电挚的快感,埃安V给获得吗?
埃安V采用已是大趋势的三合一电驱系统,能够带来更小的空间占有,效率方面也有不小的优势。135kW、350N·m是埃安V的首要动力数据,实际体验相符正常水准,就是贫乏了点惊喜。
通俗模式下,埃安V的动力释放相当和顺,起步不会有踹你一脚的浮躁性质,如许的调教固然保守但很相符家用SUV的定位,这点和埃安S很像。若是是从油车换到埃安V上,在动力输出特征上不需要任何的适应成本,而平顺性就不消多说了,电机的先天优势地点,不会像传统内燃机那样,需要多挡败变速器获取平顺的动力输出,并使其动力输出发生在合适的工况。
岂非,电机的高扭力就没有发威的机会了?
不,切换到Sport模式能够找回不少欢心,此时电门和动力输出的默契度很高,需要快节奏驾驶的时候车子的响应跟得上你的节奏。美中不足的是动力照样不敷躁急,或许这也是基于家用定位的设定。还有就是驾驶模式的切换,得在中控屏中切换,把持起来不是很轻易、快捷。
此外,制动踏板前段偏软且制动力来的对照一样,要更强的制动力还得深踩一些。所以,在试驾新车之前除了踩油门,还要提前认识好制动踏板的特征,刹车刹得好也是行车平安的一个保障!
转向手感属于“轻”的类型,要说何等精准的指向性是没有的,但平常开起来很轻松也很好适应,属于舒适的调教。
埃安V采用前麦弗逊后多连杆自力悬架系统,平常沟沟坎坎的过滤称职到位,舒适性有保障。而在过一些较高的减速带时,后排的弹跳感较为显着。
AR实景导航是一大亮点。
车机导航很难庖代手机导航,一个是用户习惯的原因,一个是车机导航的功能、便当性还有提拔空间。若是说哪种车机导航能够敌手机导航组成充沛大的威胁,那我一定会说AR实景导航。
埃安V的AR实景在线导航,是经由融合了地图数据、车辆数据、视觉数据进行叠加融合实现,在复杂路况就能熟悉到它的价格地点。这种沉浸式的导航体验,还挺别致!
埃安V还有一个亮点在于ADiGO 3.0主动驾驶系统,包含了自适应巡航iACC、交通拥堵辅助、车道连结辅助、主动变道辅助、自动制动辅助等。
在随意车速下都能进入ADiGO主动驾驶系统,埃安V的跟车、车道连结示意都不错,而开启转向灯主动变道功能则需要在时速60km/h以上才能实现。
此外,埃安V是继埃安LX之后,全球第二款装备高精地图全路段全速域L3主动驾驶手艺的车型,具备L3硬件的车型会在本年稍晚的时候上市。不外,需要注重的是今朝国内律例还不许可摊开双手驾驶~
写在最后
纯电紧凑级SUV市场,埃安V作为"晚辈"能后发制人吗?就今朝而言,拥有最高600km的续航,同级优势显着的主动辅助驾驶系统,还有AR实景导航等,都是埃安V有力的竞争砝码。
今朝,埃安V已经正式上市,补助后15.96万起的售价也是在轻易接管的局限。若是你在茫茫车海中寻找一台纯电紧凑SUV,会考虑广汽新能源家的将来机甲兵士埃安V吗?
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