梦想与咸鱼

所以，步子不能太大，有的时候真的很容易扯到蛋，一步一个脚印不好么，先把新能源产业中看似最基础的混动搞好不可以么？

对于车企的梦想，我想也许就是多卖车吧，而有一个企业的想法似乎更深一步，多卖新能源车型，少..甚至赔本也要多卖，它就是广汽本田。

8月29日，广汽本田为了一个雅阁混动专门做了一个场面盛大的发布会，这在同行中、同等产品中是绝无仅有的，由此可见广汽本田对于雅阁 锐·混动的重视。

价格公布的瞬间，场内欢呼声一片，理由是不言而喻的，作为一款混动车型，雅阁 锐·混动把价格拉到了20万以内。

那一瞬间，我的想法是，入门版车型是否是个噱头？

不是！在发布会结束后，擎哥对广汽本田有限公司执行副总经理郑衡先生做了专访，郑总表示，对于雅阁混动价格拉低的做法是为了让更多的年轻消费者触手可及，最希望的是19.98万车型走量。

而为了进一步证实这一说法，我特意翻阅了19.98万元车型的配置表。

基本上，这个所谓的“乞丐版”其实并不乞丐，毕竟混动车型全系标配了Honda SENSING 。差别在于几个不疼不痒的配置，比如电动天窗、针织座椅、后排中央头枕、真皮方向盘等，所以可见该配置车型并不简陋。

混动车型除了在外观的一些小细节上与燃油版本略有区别之外，还有几个点值得我们鼓一下掌。

1、采用了18寸轮毂，在视觉感受上比之燃油版更加大气。

2、得益于将电池组设置在后排座椅下方的设计，使得后备箱容积比上一代增加了174L，从而达到了与燃油版同等的573L。

3、第三代i-MMD系统进一步优化，使得百公里油耗降至4.0L。

说到油耗，记得我前段时间去参加雅阁混动续航里程预选赛的时候，途中最低开到3.2L的平均油耗，最终综合成绩为3.5L。而在昨晚的发布会中，总决赛的成绩也尘埃落定，最低平均油耗为3.1L，最长续航里程达到了2143.8KM，除了参赛选手技术过关以外，雅阁锐·混动的省油实力也可见一斑。

至于混动版的驾驶感受，我之前也简单聊过了，大家可以点击这里查看，至于燃油版的驾驶感受，大家可以点击这里查看我们的测评视频。

如果有人问我应该买雅阁的哪一配置车型，我的建议是，如果预算略微富余，强烈建议入手混动车型，尤其是广州和天津的小伙伴们，雅阁混动符合新能源汽车的绿牌标准。

在专访中，广汽本田有限公司执行副总经理郑衡表示，雅阁混动的销量目标是要占据燃油车型销量的30%，依照8月份雅阁13000辆的数据来算，新款雅阁混动车型的目标销量将是上一代混动车型的数倍（上一代雅阁混动共计销售25000辆）。

擎哥点评