川崎忍者节，激情“四”射！Ninja 400国内发布，45匹售价4.98万元！更有全新Z1000……

今年的川崎忍者节更像是一场独立品牌的嘉年华，在略带秋意的杭州千岛湖畔，川崎为国内车友带来了一场夏末的狂欢。光报名前来的车友就有500多人，这里汇聚了全国各地的车友，有从上海骑车前来的，有从北京来的，甚至还有从东北来的……就算略带凉意的小雨也浇灭不了车友们的热情。当然，川崎能够吸引如此多车友的捧场并不仅仅是丰富的活动，以及Ninja 400的4.html">发布，更重要的是车友对于川崎品牌、产品的认可与支持。

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当然，对于这种厚爱，川崎自然在忍者节上有所回馈，丰富的活动先按下不表，来说说忍者节的大事——Ninja 400国内正式发布，售价4.98万元。这款车最早亮相于去年年底的东京车展，其实川崎此前有Ninja 400这款车，但是和ER4n同..的产品，而此次这款全新Ninja 400更加沿用Ninja家族的设计，无论是外观还是动力..，全新Ninja 400无疑更加正统。

除了发布Ninja 400，现场发布会还有一个彩蛋，全新的Z1000和Z1000R回归，国内用回了川崎海外经典的“Z”Logo，并且售价也再一次意想不到，Z1000售价15.4万元，Z1000R售价16.9万元。川崎此次这一波操作再次捕获了众多车友的心，以及钱包。

还是说回到Ninja 400，整车的外观沿用了全新Ninja的家族式设计理念，和Ninja 1000十分相似，新款Ninja 250同样采用这样的设计语言，可见川崎家族化的Ninja系列已经成型。作为Ninja 300的替代品，这款车无疑收到很多国内车友的关注，根据川崎厂家透露，今后这款Ninja 400将会是国内最小排量的Ninja车型，所以很多有老款Ninja 250的车友也把这款车划入自己的换车候选清单，可见这款车的热度。

此次国内发布的Ninja 400和欧版有一样45匹马力，不过依旧和美版略有差距，但在国内没有“..”动力还是非常难得的。发动机采用水冷DOHC 8气门双缸发动机，排量399mL，最大功率33.5kW（45ps），最大扭矩37.2N·m，配备了全新的滑动离合器。

在其它配置方面，相比于之前的Ninja 300也有诸多提升，比如仪表换成和Ninja 650类似的样式，前减震由之前37mm升级为41mm，由于动力的提升，Ninja 400采用了310mm半浮动盘配Nissin双活塞卡钳，相比此前的290mm制动盘有更好的制动效果，后制动同样是Nissin双活塞卡钳，而且168kg的车重也比Ninja 300还要轻。

据悉现场的这台Ninja 400并不是国内上市版本，不过还是小试了一下，坐上车的感觉非常亲民，就算是170cm的车友都能双脚全脚掌着地，毕竟785mm的座高还是较低的。座垫略微有些前倾，腿部空间相对充裕，车把的角度适中，感觉高度介于Ninja 650和Ninja 250之间。前减震的阻尼感非常好，看来升级之后确实有所提高，后减震多为连杆结构预载可调，有不错的表现。由于前后都是双活塞卡钳并配了ABS，制动力非常充足，即便当天的小雨也没有对大力制动有太多影响。据悉国内版本将在10月份陆续交车，预定的朋友可以耐心等待一下。